ANWB HomepageJe elektrische auto laden in het buitenland: tips
Meeste NL-laadpassen nu overal geaccepteerd
Het rijbereik van veel moderne elektrische auto’s neemt elk jaar toe, laadpassen worden vrijwel overal geaccepteerd en snelladen neemt nog maar een half uurtje in beslag. Ook in Europa gaat opladen tegenwoordig goed, al is het nog niet overal vanzelfsprekend dat er in élke woonwijk of langs élke snelweg laadpalen staan. Met deze tips ga je goed voorbereid op reis.
1. Check vooraf: werkt je laadpas in het buitenland?
Er is tegenwoordig maar een heel kleine kans dat je Nederlandse laadpas niet op elk laadpunt in Europa wordt geaccepteerd. Wil je zekerheid check het dan in de app van jouw laadpasaanbieder. Als het laadpunt daar te zien is, is het aannemelijk dat jouw laadpas daar ook daadwerkelijk wordt geaccepteerd.
Daarnaast is het verstandig een extra pasje mee te nemen van een internationale aanbieder voor het geval je toch een uitzondering op jouw pad treft. Ook een creditcard is handig om bij je te hebben. Goed om te weten is dat de ANWB laadpas bijna overal in Europa dekking biedt.
Lokale laadpas
Wil je maximale zekertheid dan kun je voor België, Duitsland, Engeland, Frankrijk, Italië, Kroatië, Luxemburg, Noorwegen, Oostenrijk, Portugal, Spanje en Zwitserland een lokale laadpas aanvragen. Ga je bijvoorbeeld naar Duitsland, controleer dan of je laadpas werkt op Ladenetz. In Frankrijk kun je met de laadpassen van Chargemap of Freshmile vrijwel overal terecht en in Italië met die van Enel-X en NextCharge. Vraag zo’n pas op tijd aan, want het kan even duren voordat je ’m in huis hebt.
Andere betaalmethoden
Het is een geruststellende gedachte dat bijna elke publieke laadpaal in Europa inmiddels met andere betaalmethodes kan worden gebruikt. Door een QR-code te scannen bijvoorbeeld, zodat je met een creditcard of PayPal alsnog een laadsessie kunt starten. Dit wordt ‘ad-hoc' laden genoemd. Ook snellaadstations accepteren steeds vaker je bankpas of creditcard.
2. Reis plannen voorkomt stress
Een lange reis met een elektrische auto is een reis van snellader naar snellader. Maar met welke afstand moet je rekening houden tussen de verschillende laadstops? De ANWB routeplanner voor elektrische auto’s rekent dit voor je uit, op basis van de standaardgegevens van jouw EV.
Voor het snelladen langs de Europese snelwegen kun je bij veel aanbieders terecht, waaronder grote namen die in heel Europa actief zijn (Allego, Fastned, IONITY). Een belangrijk voordeel is dat bij de grotere stations vrijwel alle Europese laadpassen worden geaccepteerd.
3. Reken met 80 procent actieradius
De werkelijke actieradius hangt nauw samen met je rijstijl en of je bijvoorbeeld volgepakt en met een dakkoffer op pad gaat, of alleen reist.
Om zo efficiënt mogelijk te laden, kun je het best rekenen met 80 procent van het opgegeven rijbereik. Zo bouw je een reserve in, mocht een geplande laadstop in het water vallen vanwege drukte of defecte laadpunten. Bovendien gaat snelladen vlugger tot maximaal 80 procent; daarboven neemt de laadsnelheid behoorlijk af. Maak je langere stops - bijvoorbeeld om te eten - dan heb je natuurlijk tijd genoeg om tot 100 procent te laden. Zo kun je de volgende laadstop iets langer uitstellen.
4. Pas je snelheid aan
Boven de 95 km/h stijgt het energieverbruik van een elektrische auto exponentieel. Bij lange reizen is een kruissnelheid van ongeveer 100 km/h daarom voor veel EV-rijders een optimaal compromis tussen snelheid en maximaal haalbare actieradius. Wil je toch sneller rijden, houd dan rekening met extra laadmomenten.
5. Download een laadpalen app
De laadpaal op je bestemming vinden lukt vaak met behulp van het navigatiesysteem van je elektrische auto. Mocht dat niet zo zijn, dan kun je het beste een app downloaden die een overzicht van laadpalen in Europa biedt, zoals de ANWB Onderweg app. Hiermee vind je snel een laadpaal in de buurt waarbij je vaak ook de laadtarieven kan aflezen.
6. Ook jij kan bij zo'n goedkopere Tesla snellader terecht
Tesla Supercharger-stations zijn ook open voor eigenaren van niet-Tesla’s. En daar wil je laden want de tarieven zijn er - ook voor niet Tesla-rijders - lager dan bij andere aanbieders. Het werkt vrij eenvoudig. Wetende dat het merk ondertussen zo’n tienduizend laadpunten in Europa heeft, is dit goed nieuws.
7. Check vooraf de kosten van laden in het buitenland
In het buitenland is opladen vaak duurder dan in Nederland. De onderlinge prijsverschillen zijn ook groter. Iedere laadpaalbeheerder is vrij om een eigen tarief in te stellen. Ook zijn er laadpalen met een tijdtarief. Je betaalt dan niet (alleen) voor het aantal geladen kWh, maar (ook) per minuut.
Veel aanbieders van laadpassen rekenen de tarieven van de laadpaalbeheerders één op één door. Als je niet goed oplet, loop je dus het risico op een hoge rekening. Bij de ANWB hebben zich meerdere mensen gemeld die, met name in Duitsland en Oostenrijk, voor zeer kleine volumes hoge prijzen hebben betaald.
Check dus de laadtarieven voordat je je auto aan een laadpaal koppelt. Zo kom je niet voor vervelende verrassingen te staan.
Extra tip: neem een snellaad-abonnement
Sluit een abonnement af bij bijvoorbeeld Tesla, Ionity, EnBW of Electra of andere snelladers. Kijk naar de dekking (EnBw is bijvoorbeeld voor Duitsland) en plan je reis langs dat netwerk. Dan betaal je echt minder.