Trekauto van het Jaar 2016: SUV/MPV 1-klasse

Groepswinnaar: Volkswagen Touran

In deze nieuwe, gecombineerde klasse komen de compacte suv’s en mini-mpv’s uit. Beide marktsegmenten lijken elkaar te beconcurreren als het gaat om weggedrag en praktisch nut. Voor ons reden om ze over één kam te scheren. Is dat terecht of is er een duidelijk onderscheid?

Bekijk de resultaten van:

Jeep Renegade | Mazda CX-3 | Renault Kadjar | SsangYong Tivoli | Suzuki Vitara | Volkswagen Touran DSG

Jeep Renegade 2.0 MJ AWD 103 kW

De Jeep Renegade ziet er aaibaar en speels uit, maar is toch een serieuze terreinwagen. Met behulp van de hill holder neemt hij de 12%-helling alsof er geen handbak maar een automaat in zit. In het weggedrag en de besturing is het een echte Jeep: niet loepzuiver en erg onrustig. De grote wielen doen het comfort geweld aan. De binnenruimte is heel redelijk, de afwerking is met oog voor detail.

Mazda CX-3 2.0 Skyactive-G 88 kW

Met de CX-3 verrast Mazda ons. De kleine suv sleurt de caravan over de baan alsof het niets is, met 90 km/u gaan we door de lane change. De besturing is echt top en ook het comfort is voor een auto als deze op zeer hoog niveau. Zowel in de rechte lijn als op slecht wegdek blijft hij keurig in het gareel. Achterin is er te weinig ruimte voor volwassenen, de bagageruimte is aan de lage kant.

Renault Kadjar 1.2 TCe 96 kW

Renaults Kadjar moet het vooral hebben van zijn praktische kant, die is prima in orde. Op de testbaan lijkt het alsof de motor en het onderstel de last van een caravan niet aankunnen. Het esp is niet uit te schakelen, waardoor de motor bij de hellingproef gesmoord wordt. Dit vraagt een vaardige bediening van de koppeling. Je moet flink schakelen om 90 km/u als kruissnelheid te kunnen handhaven.

SsangYong Tivoli 1.6 e-XDI 84 kW

De Ssang Yong Tivoli komt van binnen en van buiten weinig verfijnd over, zijn stille Europese dieselmotor verandert daar niets aan. Het onderstel zorgt voor een strakke wegligging, de lane change is met 85 km/u goed te doen. Wegrijden op de helling kan alleen met uitgeschakelde esp en een slippende koppeling, wat normaliter niet is aan te bevelen. Korte hobbels zijn geen pretje. Het ruime interieur is ouderwets.

Suzuki Vitara 1.6 88 kW

Bij de Suzuki Vitara kunnen we kort zijn: de futloze 1.6-uitvoering is niet aan te raden als caravantrekker. De motor moet dan te hard werken, om de gang erin te houden is veel schakelen noodzakelijk. Op de klinkers is comfort ver te zoeken, spoorvorming verwerkt hij keurig. Er is een opsteker voor de nette afwerking en het goede uitzicht. Ook de hoge instap en de grote portieren zijn prettig.

Volkswagen Touran DSG 1.4 TSI 110 kW

De Touran van Volkswagen is een topper. De ruimte is ongeëvenaard in zijn klasse, tal van praktische details in het interieur maken ‘m tot een ideale vakantieauto. Tijdens het rijden lijkt het alsof we de caravan vergeten zijn, vlekkeloos gaat hij door de bochten en tegen de helling op. De motor is iets brommerig. Op de klinkerweg openbaart zich een bekend Volkswagen-euvel: de voortrein klappert.