Testresultaten en review Citroën ë-C3

Prijs en uitrusting

Prijzen beginnen bij € 24.700. Wil je deze auto private leasen, dan betaal je minstens € 344 per maand.

Standaard laadt de auto met drie fasen, heeft hij een handbediende airconditioning, parkeersensoren achter en de nodige aanvullende veiligheidsuitrusting, maar ook eenvoudige raamslingers achterin.

In tegenstelling tot z’n concurrenten is de ë-C3 met slechts één batterijgrootte verkrijgbaar, maar die is met een inhoud van 44 kWh wel de grootste die je standaard in deze testkandidaten kunt krijgen. 

Ruimte/gebruiksgemak

De Citroën springt qua binnenruimte met kop en schouders boven de rest van het deelnemersveld uit. Dat geldt voor zowel de inzittenden, als voor de kofferbak. Die is minimaal 310 liter en maximaal liefst 1200 liter groot. Tegen meerprijs kun je stoelen krijgen met speciaal traagschuim, waarop je echt héérlijk zit.  

Bekijk alle 4 beelden

Weg- en stuurgedrag

Dankzij de standaard gemonteerde, speciale vering voelt de Citroën zeer comfortabel aan (dankzij extra dempers ‘slaat’ de auto niet bij heel diep inveren).

Zijn weggedrag is verreweg de beste van alle 8 testauto’s. Daarbij gaat hij ook voorbeeldig door de uitwijkproef. Zonder drama en met hulpsystemen die op tijd en gedecideerd ingrijpen. 

Praktijkverbruik

In onze verbruiksronde scoort de Citroën een zeer nette 14,4 kWh/100 km. Op de keuzehendel van de automaat tref je de letter C aan. Die staat voor Coast en betekent dat de auto in die stand uitrolt, wat energie bespaart. Regenereren doet de ë-C3 altijd en in één stand. 

Specificaties Citroën ë-C3

Bekijk hier de uitgebreide specificaties van de Citroën ë-C3.