ANWB HomepageANWB test: 8 kleine, betaalbare elektrische auto’s
Hoge aanschafprijzen staan de échte doorbraak van de EV lelijk in de weg. Gelukkig komen er steeds meer elektrische auto’s voor minder dan € 26.000. Maar zijn ze ook een beetje goed, die 'goedkope' EV’s? Wij voelen er 8 stevig aan de tand.
Deze kleine elektrische auto's hebben we getest
In deze test behandelen we 8 kleine EV’s met een maximum vanafprijs van € 26.000. In alfabetische volgorde zijn dat BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3, Dacia Spring, DongFeng Box, Fiat Grande Panda, Hyundai Inster, Leapmotor T03 en Renault 5.
Van de 8 testauto’s zijn er drie afkomstig uit China. Dat zijn de Dongfeng Box, de BYD Dolphin Surf en de Leapmotor T03. De Europese Citroën ë-C3 en de Fiat Grande Panda zijn afkomstig van het Stellantis concern en vertonen onderhuids (dus) flinke overeenkomsten.
De Hyundai Inster komt uit Zuid-Korea. De Dacia Spring is Roemeens, maar maakt onderdeel uit van het Franse Renault - evenals de Renault 5.
Bekijk de testresultaten
Klik op een van de auto's en bekijk de uitgebreide testresultaten per model.
Conclusie van de test
De Renault 5 en de Fiat Grande Panda stelen weliswaar de show, maar nuchter bekeken kunnen ze niet tippen aan de kwaliteiten van de Citroën ë-C3. Van batterijgrootte, algehele garantietermijn en laadsnelheid tot kofferbakinhoud, rijcomfort en het beschikbare vermogen: de Citroën ë-C3 prijkt bijna overal bovenaan. Hij is wél aan de prijs (vanaf € 24.700), maar biedt veel meer ruimte dan de maar iets goedkopere Hyundai Inster. En rijdt veel verfijnder dan de DongFeng Box.
De Dacia* en de Leapmotor zijn prijskrakers, maar brengen daardoor ook offers, bijvoorbeeld in het weggedrag. De BYD zakt helaas door het ijs, hoewel de lage aanschafprijs natuurlijk wel een argument kan zijn om deze auto te overwegen. Maar de beste, dat is hij zeker niet.
* Disclaimer: op het moment dat de ANWB deze vergelijkende test deed, konden we nog niet weten dat Dacia de Spring een tussentijdse opfrisbeurt zou geven. Sinds november 2025 koop je een Spring met meer vermogen, een beter onderstel en een ander type batterij. Desondanks blijven we bij onze categoriewinnaar.
Relaxed een elektrische auto private leasen
Zo hebben we getest
Voor deze test hebben we de auto's beoordeeld op de volgende criteria:
-
praktisch gebruik
-
prijs versus uitrusting
-
ruimte
-
weggedrag en besturing
-
praktijkstroomverbruik
Om het weg- en stuurgedrag goed te beoordelen, deden we een uitwijkproef (elandproef).
En om een realistisch stroomverbruik te krijgen dat onderling vergelijkbaar is, rijden we een vaste testroute van Den Haag naar vliegveld Lelystad en terug. Heen over de snelweg en terug binnendoor.
In alle gevallen kregen we van de importeurs duurdere versies te leen. Dat filteren we er in de beoordelingen uit.
Voorbeeld: het is prachtig als er op de testauto een volautomatische airco zit. Maar als dat niet standaard op de goedkoopste versie aanwezig is, tellen we dat niet mee in de eindbeoordeling.
De weeromstandigheden tijdens deze test zijn regenachtig, windkracht 4 en 22 graden Celsius buitentemperatuur. Alle auto’s staan in de standaard-rijmodus, de airco staat op 20 graden. Heeft een testauto meerdere regeneratiestanden, dan staat die op z’n hoogst.
Hoe zijn de auto's gekozen?
ANWB autoredacteuren Gert Wisse en Frank Buma maken jaarlijks tientallen autotests. Gert: ‘We kiezen de testauto(’s) vrijwel altijd op basis van de actualiteit. Daarbij stellen we de vraag wat er net nieuw is op de markt, voor wie die auto is bedoeld en wat je precies voor je geld krijgt. De laatste jaren domineren hybride- en geheel elektrische auto’s het aanbod.'
'Toen EV’s een jaar of 10 geleden populairder werden, hebben we ons testprotocol daarom flink aangepast. Denk aan oplaadtijden, stroomverbruik, ChaDeMo- of CCS-stekkers en de mate van het terugwinnen van remenergie. Dat waren stuk voor stuk zaken die bij brandstofauto’s geen enkele rol speelden.’
Grondige en eerlijke testaanpak
Gert en Frank testen grondig, realistisch en op een eerlijk manier. Frank: ‘We rijden verbruiksrondes over een vast traject van 200 kilometer, beoordelen de auto’s op meer dan 200 punten en doen uitwijkproeven. Maar we zoeken bijvoorbeeld ook uit hoe het is om met een EV-met-caravan op pad te gaan naar een vakantiebestemming.’
Meer zien? Op YouTube vind je zo’n 400 autotests van Gert en Frank.