Testresultaten en review Fiat Grande Panda

Prijs en uitrusting

Bijna 26 mille voor een compacte EV is veel geld. Wil je deze auto private leasen, dan betaal je een maandbedrag vanaf € 299. 

Zijn die bedragen te rechtvaardigen? Rationeel gezien niet, want deze Italiaan is onderhuids precies hetzelfde als de goedkopere Citroën ë-C3. Maar zijn uiterlijk maakt het verschil.

Die gestanste typenaam in de deuren, dat aparte dashboard, de laadkabel die als een stofzuigersnoer in de neus verdwijnt en een dashboardkastje van bamboe… Tja, daar vallen veel mensen begrijpelijkerwijs voor. 

Ruimte/gebruiksgemak

Dat gezegd hebbende; praktisch is hier en daar anders. De pianolak in het interieur zit nu al vol krassen terwijl de testauto gloednieuw is. En dat oprolbare laadsnoer oogt grappig, maar je bent daarmee wel veroordeeld tot 1-fase laden. Terwijl de Fiat het kán met drie fasen. Zonder meerprijs!

Gelukkig deelt hij ook de voordelen van de Citroën ë-C3: grootste kofferbak, meeste accucellen, fikse binnenruimte, prettig weggedrag – al mist hij wel die fraaie vering van de Citroën. 

Bekijk alle 4 beelden

Weg- en stuurgedrag

De Fiat Grande Panda is prettig comfortabel. De uitwijkproef neemt hij solide en boordevol vertrouwen. Ook op hoge snelheid gaat hij er strak doorheen. Uiteindelijk wil de Fiat voorspelbaar over z’n voorwielen gaan glijden en grijpt het ESP netjes in. 

Praktijkverbruik

Een teleurstellend resultaat: met 17,5 kWh per 100 kilometer is het de minst zuinige van alle 8 testauto’s. Daarin is hij dus allesbehalve hetzelfde als de Citroën! Door de hoekige koets is de stroomlijn waarschijnlijk minder goed en de Fiat is sowieso zwaarder dan de Citroën.

Specificaties Fiat Grande Panda

Bekijk hier de uitgebreide specificaties van de Fiat Grande Panda.