ANWB HomepageBridgestone Blizzak 6
Winterbandentest 2026 - 225/50 R17V
ANWB eindoordeel: Ruim voldoende
Testbeoordeling
De Bridestone Blizzak 6 eindigt in deze maat en met deze testauto (Audi A4) iets lager dan in sportievere maat 225/40 R18 die we vorig jaar met de VW Golf VIII aan de tand voelden. Dat zit hem vooral in de wegligging op sneeuw.
- Op droog wegdek is er een goed stuurgevoel en goede feedback in het stuur. De band reageert spontaan en nauwkeurig op stuurcommando's. De testauto is precies en doelgericht te sturen.
- Op nat wegdek is de remweg bovengemiddeld kort en ook de weerstand tegen aquaplaning bij rechtuit rijden is prima. Op aquaplaning in bochten zijn er duidelijke tekortkomingen, op zijdelingse grip op de cirkelbaan zijn het lichte. Op wegligging heeft de Bridgestone wel goed gescoord. De band heeft in noodistuaties voldoende reserve en de testauto laat zich veilig en nauwkeurig over het natte circuit sturen.
- Op winters wegdek laat de Bridgestone goede prestaties zien bij het remmen en op tractie. Op wegligging sneeuw zijn er tekortkomingen. De band kan langs- en dwarskrachten niet zo goed combineren. De prestaties zijn echter nog wel voldoende, net als de reserves in noodsituaties. Uiteindelijk kun je met deze banden naar tevredenheid en voldoende nauwkeurig over sneeuw rijden.
- In onze test gaat de Bridgestone 45.900 km mee en hiermee is de slijtvastheid als goed beoordeeld. De hoeveelheid vrijkomende slijtagedeeltjes is aan de hoge kant, de band heeft hier tekortkomingen ten opzichte van een goed niveau.
Rijeigenschappen en veiligheid
|
|
Weging |
Beoordeling |
|---|---|---|
| DROOG WEGDEK | 30% | + |
| Rijeigenschappen | 40% | + |
| Veilig weggedrag | 40% | +/++ |
| Remmen | 20% | Ø/+ |
| NAT WEGDEK | 40% | + |
| Remmen | 30% | +/++ |
| Aquaplaning lengterichting | 20% | + |
| Aquaplaning dwarsrichting | 10% | Ø |
| Wegligging | 30% | + |
| Zijdelingse grip (cirkelbaan) | 10% | Ø/+ |
| WINTERS WEGDEK | 30% | Ø/+ |
| Remmen op sneeuw | 25% | + |
| Tractie op sneeuw | 15% | + |
| Wegligging op sneeuw | 40% | Ø/+ |
| Remmen op ijs | 20% | + |
| Rijeigenschappen en veiligheid | 100% | 7,2 |
Milieueigenschappen
|
|
Weging |
Beoordeling |
|---|---|---|
| Slijtvastheid | 40% | + |
| Slijtage deeltjes | 20% | Ø/+ |
| Brandstofverbruik | 20% | + |
| Gewicht van de band | 50% | + |
| Verbruik | 50% | + |
| Geluid | 10% | Ø |
| Geluid in de auto | 50% | Ø |
| Geluid buiten de auto | 50% | Ø |
| Duurzaamheid productie | 10% | Ø |
| Milieueigenschappen | 100% | 7,2 |
Eindcijfer Bridgestone Blizzak 6: 7,2
(Score gebaseerd op 70% van cijfer Rijeigenschappen en veiligheid en 30% cijfer Milieueigenschappen)
Testdetails Bridgestone Blizzak 6 (pdf: 580kB)
| ANWB score | Eindoordeel | Aanbeveling |
| 9,5 - 10 | Uitmuntend | Zeer aan te raden |
| 8,5 - 9,4 | Zeer goed | Zeer aan te raden |
| 7,5 - 8,4 | Goed | Zeer aan te raden |
| 7,0 - 7,4 | Ruim voldoende | Aan te raden |
| 5,6 - 6,9 | Voldoende | Aan te raden |
| 5,0 - 5,5 | Net onvoldoende | Beperkt aan te raden |
| 4,0 - 4,9 | Onvoldoende | Beperkt aan te raden |
| 2,5 - 3,9 | Slecht | Niet aan te raden |
| 1,0 - 2,4 | Zeer slecht | Niet aan te raden |
| ++ | zeer goed | 8,5 - 10 |
| +/++ | goed tot zeer goed | 8,1 - 8,4 |
| + | goed | 7,5 - 8,0 |
| Ø/+ | ruim voldoende | 7,0 - 7,4 |
| Ø | voldoende | 5,6 - 6,9 |
| -/Ø | net onvoldoende | 5,0 - 5,5 |
| - | onvoldoende | 4,0 - 4,9 |
| --/- | slecht | 2,5 - 3,9 |
| -- | zeer slecht | 1,0 - 2,4 |
- Het eindcijfer (ANWB score) is opgebouwd uit 70% van de score op het blok "rijeigenschappen en veiligheid" en 30% van de score op het blok "milieu-eigenschappen". Het blok rijeigenschappen en veiligheid bestaat uit de testonderdelen droog wegdek, nat wegdek en winters wegdek. Ieder testonderdeel bestaat weer uit diverse sub-onderdelen (bijvoorbeeld remmen op nat wegdek, of weerstand tegen aquaplaning). Door te klikken op een band in de tabel zijn de scores op de hoofd- en sub-onderdelen te zien.
- Het blok milieueigenschappen bestaat uit de testonderdelen slijtvastheid van de band (levenduur in kilometers), hoeveelheid vrijkomende slijtagedeeltjes, brandstofverbruik, geluid en duurzaamheid van de productie. Ook hier bestaan testonderdelen weer uit meerdere sub-onderdelen. Klik op een band in de tabel voor meer informatie.
- Als het rapportcijfer van een band op een blok onvoldoende is (d.w.z. lager dan een 5,6), dan kan de ANWB score (het eindcijfer) niet hoger zijn dan dat onvoldoende rapportcijfer.
- Als een band op een hoofdonderdeel tekortkomingen heeft ten opzichte van een goed niveau (dus niet tenminste een + scoort op droog, nat en winters wegdek) dan kan het rapportcijfer van het blok (in dit geval "rijeigenschappen en veiligheid" niet hoger zijn dan het laagste cijfer op één van die hoofdonderdelen. Voor het blok milieueigenschappen gaat het om de hoofdonderdelen slijtvastheid, slijtage deeltjes en brandstofverbruik.
- Als een band op een subonderdeel slecht scoort (een --/- of --) dan wordt de score op dat hoofdonderdeel afgewaardeerd naar deze laagste score. Deze afwaardering van het hoofdonderdeel slaat vervolgens ook door naar het blok en daarmee naar het eindcijfer. Een band met een slechte score (op een sub-onderdeel) is, volgens onze normen, onveilig en wordt daarom afgewaardeerd.