ANWB HomepageBen je op zoek naar een andere auto? Met ANWB Private Lease rijd je zonder onverwachte kosten en inclusief Wegenwacht Service.
Een elektrische auto leasen: wel elektrisch rijden, geen onzekerheid
De ontwikkeling op het gebied van elektrische auto’s gaat dusdanig hard dat je je kunt afvragen of het wel zinvol is om juist nu een elektrische auto te kopen. Want hoe is het over een aantal jaar met de restwaarde (verschil tussen de aanschafkosten en de kosten van de afschrijving) van zo’n auto? En hoe lang gaat de batterij mee?
De maandelijkse kosten voor reparatie en onderhoud voor een elektrische auto zijn dan wel beperkt, maar daarentegen is de afschrijving doorgaans juist weer een hogere kostenpost dan bij een benzineauto. Vaak komt dit door de hogere aanschafprijs die niet of slechts ten dele gecompenseerd wordt door een betere restwaarde. Dat is nog een onzekere factor.
Het voordeel van private lease is dat je autokosten veel voorspelbaarder worden. Want zo’n beetje alles zit in je maandbedrag: onderhoud, verzekering, afschrijving, wegenbelasting en natuurlijk pechhulp. Je betaalt alleen nog het laden of tanken. En je boetes. En dat heb je zelf in de hand.
Voorbeeldberekeningen
De ANWB Experts hebben twee voorbeeldberekeningen gemaakt om je een idee te geven van de maandelijkse kosten van elektrisch leasen. De ene berekening laat zien wat het verschil is tussen de kosten van elektrisch rijden vs. rijden op benzine. In de tweede berekening worden de kosten van private lease vergeleken met het kopen van een auto.
Als voorbeeld vergelijken we de elektrische Hyundai Kona met een hybride Hyundai Kona. We gaan uit van 10.000 kilometer per jaar met beide auto's.
Elektrisch: Hyundai Kona Electric 48 kWh EV 115 kW (156 pk)
Onze inschatting voor het praktijkverbruik (inclusief laadverlies) van de elektrische Hyundai Kona is 19,7 kWh op 100 kilometer. Met 10.000 km per jaar is dat 833 km per maand en daarvoor heb je dan 164 kWh elektriciteit nodig. Per kWh betaal je gemiddeld € 0,43*. Per maand komt dat neer op € 70,- aan stroom.
* In deze berekening zijn we uitgegaan van 60% thuisladen (€ 0,34/kWh), 30% openbaar laden (€ 0,51/kWh) en 10% snelladen (€ 0,76/kWh). Door de enorm uiteenlopende stroomtarieven kan afhankelijk van je energiecontract het gemiddelde laadtarief ook hoger uitpakken. Mensen met eigen zonnepanelen kunnen veel goedkoper uit zijn dan het vermelde gemiddelde laadtarief. wie alleen van publieke laadpalen gebruik maakt is weer duurder uit.
Benzine: Hyundai Kona Hybrid 1.6 GDi HEV 104 kW (141 pk)
De Hyundai Kona Hybrid met (hybride) benzinemotor verbruikt in de praktijk 5,3 liter op 100 kilometer (1 op 18,9). Bij 10.000 km per jaar rij je maandelijks 833 km (10.000/12 maanden) en verbruik je in totaal 44 liter benzine per maand. Met een (gemiddelde) benzineprijs per liter van € 2,03 zijn de maandelijkse brandstofkosten dan € 90,-.
Rekenvoorbeeld ANWB Experts van oktober 2024.
Let op: als je thuis aan het stopcontact of op het werk kunt opladen, ben je met een elektrische auto vaak een stuk voordeliger uit dan met een benzineauto. Ben je volledig afhankelijk van openbare (of snel) laadinfrastructuur, dan valt het financiële voordeel lager uit.
Als voorbeeld vergelijken we het kopen van een nieuwe Citroën ë-C3 Max met het privé leasen van een Citroën ë-C3. In de berekening wordt uitgegaan van een gebruiksperiode van 5 jaar (60 maanden) met 10.000 kilometer per jaar, exclusief de kosten voor opladen (berekening gaat uit van aanschaf in december 2025). De brandstofkosten zijn in dit rekenvoorbeeld niet meegenomen. Die kosten zitten namelijk ook niet in het maandelijkse leasetarief.
Extra kosten bij financiering
Bij het zelf kopen wordt uitgegaan van gebruik van spaargeld. Als er een financiering nodig is om de auto aan te schaffen, dan nemen de autokosten toe met een post rente (financieringskosten). In dit voorbeeld is dat voor de nieuwe auto nog eens € 95 per maand. Zie ook de toelichting onder het rekenvoorbeeld.
Citroën ë-C3 Max 44 kWh 83 kW (113 pk) |
Nieuwe auto kopen (bedragen in euro) |
Nieuwe auto private leasen (bedragen in euro) |
|---|---|---|
|
Aanschafprijs |
29.200 |
n.v.t. |
|
Waardevermindering |
291 |
- |
|
Vaste kosten |
131 |
- |
|
Reparatie, onderhoud, banden |
29 |
- |
| TOTAAL PER MAAND |
451 |
419 |
Toelichting op de kostenberekening
- Er is gerekend met aanschaf in december 2025 en een gebruiksduur/looptijd van 5 jaar en 10.000 kilometer per jaar.
- Zowel bij nieuw en private lease gaan we uit van de Citroën ë-C3 Max 44 kWh batterij en 113 pk. Bij zelf kopen heeft deze auto een consumentenprijs van € 29.200,-. De te verwachten restwaarde in december 2030 schatten de ANWB Experts in op € 11.750,-. Het verschil is wat de auto je tijdens de gebruiksduur heeft gekost en zie je in de tabel terug als waardevermindering per maand.
- De vaste kosten bestaan uit:
- Verzekering (WA-Casco): nieuwe auto € 49,-
- Motorrijtuigenbelasting (MRB): nieuwe auto € 57,- *
* Let op: Vanaf 1-1-2025 is er ook MRB voor EV's verschuldigd en in 2026 wordt dit bedrag nog eens verhoogd. Het totaal verschuldigde bedrag over de gehele gebruiksduur is bepaald en omgerekend naar een gemiddelde per maand. Let op: het totaal verschuldigde MRB bedrag is niet meegenomen in het leasebedrag, deze zal waarschijnlijk meestijgen met de MRB verhoging waardoor het maandelijkse leasebedrag zal stijgen. - Onder de vaste kosten vallen ook de overige kosten. Daarbij kun je denken aan pechhulp, autowassen, lakstift etc. Dit is voor de nieuwe auto € 25,-.
- Vanaf 2025 betaal je wegenbelasting voor elektrische auto's. Deze kosten zijn verwerkt in het leasetarief.
- Er is gerekend zonder rentederving en zonder financieringskosten (rente), dus geen lening om de auto aan te schafen, maar uitgaande van aanschaf met spaargeld. Als er een financiering nodig is om de auto te kopen, stijgen de maandkosten met het rentebedrag. In dit voorbeeld is dat € 81,- voor de nieuwe auto. De aflossing van de lening (geleend bedrag gedeeld door looptijd lening (=gebruiksduur auto) komt daar dan nog bij.
- Om te kunnen vergelijken met de tarieven van private lease zijn de autokosten exclusief brandstof (elektriciteit). Voor de Citroën ë-C3 schatten we de energiekosten (oplaadkosten inclusief laadverlies) in op ca. € 67,- per maand. Hierbij zijn we uitgegaan van een te verwachten praktijkverbruik (inclusief laadverlies) van 18,7 kWh/100 km.
Voor deze berekening gaan we uit van een gemiddelde kWh-prijs van €0,43 (laadmix met 60% thuisladen, 30% openbaar laden en 10% snelladen). Door de enorm uiteenlopende stroomtarieven kan afhankelijk van je energiecontract het gemiddelde laadtarief ook lager of hoger uitpakken. Wie kan laden met eigen zonnepanelen zal aanzienlijk voordeliger uit zijn dan het vermelde gemiddelde laadtarief. Wie alleen bij publieke laadpalen terecht kan is dan weer duurder uit. - Alle bedragen zijn op hele euro's afgerond.
ANWB Private Lease
Als je van tevoren wil weten waar je aan toe bent, is private lease misschien een optie. Dan rij je een gloednieuwe of jonggebruikte auto voor een vast bedrag per maand. En kun je zelf bepalen of je elektrisch wil rijden, hybride of kiest voor een benzinemotor. Ben je na het lezen geïnteresseerd geraakt in het private leasen van een elektrische auto? Bekijk dan het aanbod van ANWB Private Lease.