Kia Niro I (DE)

KIA heeft de Niro m.i.v. modeljaar 2018 voorzien van een briljante vondst en voorlopig kennen we geen enkele andere hybride die dit heeft: de accu-reset-knop. Net als bij elke andere auto, kan de 12V-accu wel eens leeg raken. Die is echter noodzakelijk om de auto te starten. Die reset-knop pompt als het ware een klein beetje stroom vanuit de grote hybride-accu naar de 12V-accu. Direct daarna kan de auto weer gewoon starten. Het geeft wel aan dat die 12V-accu aan het einde van zijn levensduur is, dus er moet wel op korte termijn een nieuwe in, maar deze ‘zelfredzaamheid’ van de Niro is zeer goed gevonden. Bij Niro’s uit de eerste bouwjaren komt het wel eens voor dat de auto niet wil starten en ook het lampje ‘READY’ op het dashboard niet verschijnt. Er is dan iets mis met de ‘interface control module’ tussen de hoogspanningsaccu en de rest van de auto. De Wegenwacht wist de foutcode uit de computer en voor het moment doet de Niro het weer, maar zodra de auto is uitgeschakeld en opnieuw wordt gestart, zal het euvel weer terugkomen. Deze klacht komt steeds minder vaak voor, want intussen is er een terugroepactie van KIA geweest, waarmee het probleem per exemplaar wordt opgelost. Dit geeft ook meteen het belang aan van goed onderhoud, bij voorkeur bij de dealer. Op een gebruikte KIA die niet aantoonbaar zo z’n onderhoud heeft gehad, vervalt de langdurige fabrieksgarantie. Dat is ook wel een aandachtspuntje als een gebruikte Niro vanuit het buitenland wordt geïmporteerd.