Wat is een goede kilometerstand voor een tweedehands auto?

Wat is belangrijker: bouwjaar of kilometerstand?

Kilometerstand en bouwjaar zijn het meest van invloed op de prijs van een gebruikte auto. Maar welke belangrijker is, hangt van het gebruik van de auto af. 

Bouwjaar

Het bouwjaar is bijvoorbeeld van invloed op veiligheidszaken als ABS, ESP, airbags, kreukelzones en ISO-fix. Hoe ouder de auto, des te kleiner de kans dat hij deze veiligheidszaken heeft. Maar ook comfortverhogende zaken als parkeerhulpsystemen en navigatie zijn bij oudere auto's soms nog niet aanwezig.

Kilometerstand

Een auto heeft een gemiddelde levensduur van 300.000 kilometer. Als je daarvan uitgaat, dan kun je uitrekenen hoeveel jaar je nog vooruit kunt.

• Maak je niet veel kilometers? Dan kun je met een auto met 150.000 kilometer op de klok nog jaren vooruit. Een relatief jonge auto met een hoge kilometerstand is dan een prima optie om te overwegen.
• Ben je juist van plan om veel te gaan rijden? Dan is de kilometerstand belangrijker dan het bouwjaar. 

Wat is een hoge kilometerstand voor een auto?

Hoe lang een motor meegaat, is sterk afhankelijk van het gebruik en onderhoud.

We zien eigenlijk dat de relatief moderne, vaak kleinere turbomotoren dus, waar de nadruk echt ligt op een laag verbruik en lage CO2 uitstoot in de praktijk minder lang meegaan. Dat wil zeggen dat we met dit soort motoren, bij hogere kilometerstanden eerder hoge onderhouds- en reparatiekosten zien dan bij de oudere generatie, onzuiniger motoren.

Bij deze nieuwe generatie motoren (na circa 2010)  zien we een aantal zaken die van invloed zijn op de levensduur

• vrijwel altijd direct benzine inspuiting en vaak een hoge compressieverhouding. Dit leidt tot hogere slijtage aan injectoren en een defect aan een injector kan voor meer problemen of hogere kosten zorgen.
• Daarnaast ontstaat er bij dit soort motoren makkelijker inwendige motorvervuiling en ook dit zorgt weer voor meer problemen.
• We zien ook vaak dat bij dit soort motoren alles heel licht geconstrueerd is, om maar zo zuinig mogelijk te kunnen draaien. Dus een hele dunne distributieketting (die makkelijk kan oprekken) of zelfs een riem die door de olie loopt (en door de olie aangetast kan worden). Hele dunne smeerolie (minder weerstand), dunnere cilinderwanden, overal ook minder materiaal dus een lager gewicht, maar vaak wel een hogere (thermische) belasting.

We zien kortom dat dit soort motoren sneller slijten. Voor deze generatie motoren is 250.000 km dan ook al een hoge stand. Terwijl we bij oudere generatie motoren (periode 2000 – 2010) motoren zagen die probleemloos ver boven de 300.000 km liepen.

Is een hoge kilometerstand voor elke auto hetzelfde?

Kilometers tellen voor de ene auto zwaarder wegen dan voor de andere. Dan hebben we het vooral over de variabele afschrijving van de auto. Dus de waardevermindering door de hogere kilometerstand. Bij een Skoda Kodiaq of een VW Tiguan is het verschil (in waarde) tussen een 5 jaar oude met 70.000 km of met 120.000 km niet zo groot. Maar bij een Kia Picanto of een elektrische Fiat 500^e is dat een heel ander verhaal.

Dat heeft niet alleen met de motor te maken, maar ook wel met de algemene bouwkwaliteit. In het goedkopere segment worden ook goedkopere onderdelen gebruikt. Dus bij dit segment zul je met het toenemen van de leeftijd en de kilometerstand eerder te maken krijgen met rammeltjes en kraakjes en deurrubbers die niet meer zo goed afsluiten (windgeruis) etc.

De gemiddelde kilometerstand per jaar

Als je alle auto's die te koop staan samen neemt, dan kan je zien wat de gemiddelde kilometerstand is per jaar. Maar het is ook goed te weten hoe dit samengesteld is. Een particulier rijdt gemiddeld tussen de 12.500 en 15.000 km per jaar. Een zakelijke rijder, vaak iemand met een leaseauto dus, rijdt zo'n 20.000 km gemiddeld per jaar. Omdat veel auto's de eerste jaren op de weg zakelijk worden gereden zie je dat het gemiddelde aantal kilometers per jaar afneemt hoe ouder de auto is. In onderstaande tabel zie je een overzicht van gemiddelde kilometerstanden die hoort bij de leeftijd van een auto.

Ter info, wanneer we kijken naar welke auto's het minste afschrijven houdt ANWB een leeftijd van 5 jaar en 75.000 km aan.

Is een lage kilometerstand altijd beter?

Nee. Zo kan een auto die korte ritjes maakt en weinig kilometers op de teller heeft staan er slechter aan toe zijn dan een auto die vooral op de snelweg is gebruikt.

Dat komt doordat een motor het meest slijt als hij koud is. Pas na zo’n vijf kilometer komt een auto lekker op temperatuur. Naast de kilometerstand is het dus ook belangrijk om te weten hoe de auto gebruikt is. Een auto die tussentijds veel  stilstaat kan last hebben van uitgedroogde rubbers, wat scheuren en daarmee lekkages kan veroorzaken. Maar ook vastzittende remmen en een lage accuspanning kunnen potentieel problemen opleveren. Daarbij is het van belang om te controleren of de auto ondanks zijn lage kilometerstand wel onderhoud heeft gehad. Vaak is de onderhoudsinterval na een aantal kilometers OF een bepaalde tijd gewenst.

Bij een elektrische auto vertelt de kilometerstand niet alles

Bij een tweedehands auto is de kilometerstand een belangrijke indicator, maar bij elektrische auto's geeft die niet het hele verhaal. De conditie van de accu speelt namelijk een grote rol in de bruikbaarheid en waarde van de auto. Twee elektrische auto's van hetzelfde model met een vergelijkbare kilometerstand kunnen toch verschillen in resterende accucapaciteit.

Dat komt doordat de gezondheid van een accu niet alleen afhankelijk is van het aantal gereden kilometers. Ook factoren zoals laadgedrag, snelladen, gebruiksomstandigheden en leeftijd kunnen invloed hebben. Als je een tweedehands elektrische auto koopt, doe je er daarom goed aan om niet alleen naar de kilometerstand te kijken, maar ook naar informatie over de conditie van de accu. Is dit niet beschikbaar, dan kun je zelf een accutest laten uitvoeren. 

Welk onderhoud bij welke kilometerstand?

De motor is natuurlijk niet het enige wat slijt; veel onderdelen eromheen slijten ook. Hoe lang onderdelen meegaan, is sterk afhankelijk van meerdere dingen. De materiaalkeuze van de fabrikant, het onderhoud en hoe er met de auto gereden is. Grofweg is dit te zeggen:

• Distributieriem: tussen de 60.000 en 240.000 kilometer.
• Koppeling: afhankelijk van gebruik (wel/geen aanhanger) en rijstijl, gemiddeld tussen de 100.000 en 200.000 km. 
• Uitlaat: veroudert afhankelijk van het gebruik (roest bij veel korte stukjes) en kwaliteit, niet van kilometerafstand.
• Accu: veroudert na verloop van tijd, vier tot vijf jaar. 
• Banden: sterk afhankelijk van bandenmaat, auto en rijstijl. Gemiddeld 40.000 kilometer. Bij elektrische auto's vaak minder.
• Remblokken: sterk afhankelijk van de rijstijl. Gemiddeld 60.000 kilometer.

Onderhoud je de auto netjes volgens voorschrift? Dan is de kans groot dat je zonder heel hoge rekeningen de 150.000 kilometer haalt. Wel is het de vraag of een auto nog plezierig rijdt na 200.000 kilometer. Hoe zijn de schokdempers,  draagarmrubbers en de bestuurdersstoel bijvoorbeeld? Let hier goed op als je een proefrit gaat maken. Tip: gebruik hiervoor onze proefrit checklist. 

Aankoopkeuring zegt meer dan kilometerstand

De kilometerstand is dus een belangrijke indicatie van de staat van de auto. Maar extra informatie over de te verwachten kosten krijg je door een occasionkeuring uit te laten voeren. Dit geeft je meer inzicht in de technische staat van de auto en kan je helpen om geinformeerd tot een goede beslissing te komen.

Hoe kan je de kilometerstand controleren?

Sinds 1991 worden de kilometerstanden van alle auto’s bijgehouden. Er werd namelijk nogal eens gesjoemeld door kilometerstanden terug te draaien. De kilometerstand wordt iedere keer genoteerd als een auto voor reparatie of onderhoud bij de garage komt. Heb je een auto op het oog en wil je de kilometerstand controleren? Dat kan op de website van het RDW.

Op zoek naar een tweedehands auto?

Op het ANWB Occasionplatform vind je een overzicht van tweedehands auto's die op dit moment te koop staan. Mét richtprijzen uit de ANWB Koerslijst, maandelijkse kosten, autotests en bevindingen van de Wegenwacht.

Of private lease een auto

De snelste route naar betaalbaar autorijden begint niet altijd met een 'goedkope auto'.  De onzekerheid over onderhoudskosten die samen kunnen hangen met een kilometerstand kunnen zorgen voor financiele onrust. Je kunt overwegen om een private leasecontract af te sluiten. Met ANWB Private Lease rijd je zorgeloos in een gloednieuwe of jonggebruikte auto voor een vast bedrag per maand. Je hoeft alleen nog maar te tanken of op te laden. En mocht je pech krijgen, dan kun je rekenen op de vertrouwde service van de Wegenwacht!