Dacia Logan II

Mcv 1.5 DCI 66 KW Lauréate

Vergelijk auto

Kies andere uitvoering

Deze auto rijden?

Nieuwprijs (2016)€ 16.190,-

Bouwjaar: 2013 - 2016
Deuren: 5-deurs
Brandstof: Diesel
Transmissie: Handgeschakeld

Specificaties

Productieperiode: 2013 - 2016
Carrosserie: Stationwagen
Segment: C - middenklasse
Aantal deuren: 5-deurs
Aantal zitplaatsen: 5
Brandstof: Diesel
Transmissie: Handgeschakeld
Veiligheidsniveau: 3 sterren

Prijzen en kosten

Nieuwprijs (maart 2016)

Consumentenprijs: € 16.880,-
Fiscale waarde: € 16.190,-
BPM: € 3.396,-

Richtprijzen occasions

Bouwjaar 2016 met 200.000 km: € 3.500,-
Bouwjaar 2015 met 220.000 km: € 3.200,-
Bouwjaar 2014 met 240.000 km: € 2.900,-
Bouwjaar 2013 met 255.000 km: € 2.800,-

Huidige waarde

Om je de huidige prijs te geven hebben we het kenteken en de kilometerstand nodig. Bereken direct wat jouw auto waard is.Bereken koerslijst richtprijzenKoerslijst richtprijzen

Kosten per maand rekenvoorbeeld

Behalve de aanschafprijs krijg je te maken met autokosten, zoals afschrijving, verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud en brandstof. In het rekenvoorbeeld gaan we ervan uit dat de gekochte auto 4 jaar gebruikt wordt.

Afschrijving: € 52,-
Vaste kosten (belasting en verzekering): € 220,-
Brandstofkosten: € 82,-
Reparatie, onderhoud en banden: € 81,-

Totale kosten per maand: € 438,-
Totale kosten per kilometer: € 0,526

Testen & advies

Wat vindt de Wegenwacht?

Technisch is de Logan MCV opgebouwd uit bestaande en bewezen Renault-onderdelen, met name van de vorige en de huidige Clio-generatie. De bestaande techniek kent weinig vaak voorkomende euvels. Als de zekering van de remlichten kapot is (en de remlichten dus niet meer branden!), gaat vreemd genoeg met controlelampje van de motor branden. De Wegenwacht kan dit ter plekke herstellen, maar waarom gaat die zekering stuk? Een Logan die helemaal niet wil starten, dat is vaak een kwestie van een losse stekker achter het contactslot. Kwestie van vastzetten. Die driecilinder kent ook weinig problemen. In de winter komt het wel eens voor dat er zich vocht verzamelt in de onderste slang van de intercooler. Als dat bevriest, zal de motor wat minder trekkracht leveren. Als dat vocht echt de slang blokkeert, loopt de motor niet meer. Het gebeurt ook wel eens dat de ladingssensor van de accu kapot gaat. Dan slaat de motor niet aan, omdat de elektronica de accu niet ‘ziet’. De Wegenwacht lost dit op, de auto rijdt weer, maar er moet wel een nieuwe sensor in.

Lees het advies