ANWB HomepageProblemen PureTech-motoren
Belangrijke informatie voor consumenten
Wij krijgen veel vragen van leden die een auto hebben gekocht met een PureTech motor. De meeste vragen gaan over de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren worden vaker problemen gemeld dan normaal. Voor een deel van deze problemen is een terugroepactie gestart door de fabrikant/importeur.
Tip van juridisch expert Marlijn
Nog geen bericht ontvangen? Gebruik onze voorbeeldbrief om bij de importeur na te vragen of de terugroepactie voor jouw auto geldt, of om de verkoper om kosteloos herstel te vragen.
Terugroepactie
Stellantis heeft een terugroepactie gestart. Deze gaat over problemen met de rembekrachtiging en de distributie. Deze terugroepactie geldt voor auto's die zijn gemaakt in 2017 en 2018. Normaal gesproken krijgen eigenaren hierover een brief. Toch merken wij dat veel mensen nog geen bericht hebben gekregen. Ons advies: controleer bij de RDW of Stellantis na te gaan of de terugroepactie ook voor jouw auto geldt.
Om welke motoren gaat het
Het gaat vooral om de generatie 3-cilinder motoren die geproduceerd zijn tussen 2014 en 2017. Deze motoren zitten in auto's van Peugeot, Citroën en DS, maar ook in sommige modellen van Opel. De meeste klachten gaan over de distributieriem. Maar er zijn ook klachten over hoog olieverbruik, problemen met de nokkenas en de krukas.
Wat is het probleem met de distributieriem
Bij deze motoren loopt de distributieriem door de (spat)olie. Hierdoor kan de riem (sneller) slijten. Als de riem slijt, kunnen stukjes in de motor komen en grote schade veroorzaken. Volgens het oorspronkelijke onderhoudsschema met de riem worden vervangen bij 175.000 km of 10 jaar. Dealers adviseren nu vaak om de riem al bij 100.000 km of 6 jaar te controleren. En zo nodig te vervangen.
Wat zijn je rechten als consument?
Je hebt recht op een goed werkend product. Gaat een product eerder kapot dan je mag verwachten, dan is er sprake van non-conformiteit. Dit wordt ook wel wettelijke garantie genoemd. Je hebt dan recht op kosteloos herstel of vervanging. Ga hiervoor altijd terug naar de verkoper. Doe je dat niet, dan kun je je rechten verliezen. Lees hier meer over wettelijke garantie.
Het probleem moet al bij levering aanwezig zijn
Om een beroep te doen op wettelijke garantie, moet je aantonen dat het probleem al bij levering aanwezig was. In dit geval mag je er meestal van uitgaan dat het probleem in de constructie (distributieriem) zelf zit en vanaf de levering aanwezig was. Het aantal vergelijkbare klachten en de uitleg van deskundigen onderschrijven dit. De verkoper moet dan aantonen dat het gebrek bijvoorbeeld door verkeerd gebruik is ontstaan.
Sta sterker bij een conflict over je auto
Kom je er niet uit met de verkoper of garage? Met de ANWB Rechtsbijstandverzekering krijg je advies van een jurist en hulp bij het oplossen van het conflict.
Wie betaalt de kosten?
Met terugroepactie
Met terugroepactie
Valt jouw auto onder de terugroepactie. Dan betaalt de importeur de kosten. Ook de controle en reparatie zijn gratis.
Zonder terugroepactie
Zonder terugroepactie
Moet de distributieriem ook zonder terugroepactie eerder vervangen dan het door de fabrikant voorgeschreven vervangingsschema en is er sprake van een eigen gebrek aan de riem? Dan kun je meestal met succes een beroep doen op wettelijke garantie. Dat betekent dat de verkoper de reparatie gratis moet uitvoeren. En dat ook gevolgschade moet worden vergoed.
Moet de riem vervangen worden binnen 100.000 km of 6 jaar, en is het onderhoud op tijd en volgens de voorschriften van de fabrikant gedaan, dan vergoedt Stellantis alle kosten. Onderhoud mag ook bij een andere garage dan de dealer zijn gedaan.
Eigen bijdrage
Eigen bijdrage
In sommige gevallen is het redelijk dat de consument een deel van de kosten betaalt. Bijvoorbeeld: als vervanging van de riem (nog) niet noodzakelijk is, maar wel dringend wordt aanbevolen ver vóór de voorgeschreven vervangingsinterval. De distributieriem had later sowieso vervangen moeten worden en die kosten waren anders voor eigen rekening geweest.
Update over de distributieriem (mei 2025)
Stellantis (het moederbedrijf van o.a. Peugeot, Citroën, DS en Opel) laat weten dat de fabrikant vanaf 2017 de distributieriem heeft aangepast. Ook is besloten om de distributieriem vaker te controleren. En de riem eerder te vervangen dan eerst werd geadviseerd. Ondanks deze aanpassingen blijven wij berichten ontvangen over problemen met de distributieriem in 1.2 PureTech motoren.
Compensatie, verlengde garantie en verbeteringen
Stellantis heeft het compensatiebeleid uitgebreid voor de Europese consumenten. Heb je tussen 1 januari 2022 en 31 december 2024 kosten hebben gehad door te hoog olieverbruik en/of snelle slijtage van de distributieriem? Dan kun je onder voorwaarden een vergoeding van kosten krijgen. Vanaf 7 mei 2025 kunnen ook Nederlandse consumenten via een online compensatieplatform hun documenten indienen. De (verlengde) garantieregeling, die sinds maart 2024 geldt, blijft van kracht. Stellantis zegt dat deze problemen niet voorkomen bij de nieuwe modellen.
Meer informatie
Kassa: Snel slijtende distributieriem in duizenden auto’s
Kassa aflevering snel slijtende distributieriem in duizenden auto's