ANWB HomepageDubbeltest Mitsubishi’s Grandis en Eclipse Cross
16 maart 2026 Mitsubishi’s: meer garantie en andere prijzen dan identieke Renaults
De Mitsubishi Grandis is feitelijk een Renault Symbioz en de Mitsubishi Eclipse Cross is identiek aan de Renault Scenic. Hebben deze Mitsubishi’s bestaansrecht naast de Renaults? En zo ja, waarom dan?
Conclusie
Ondanks het bestaan van twee identieke Renaults zijn de Mitsubishi’s Grandis en Eclipse Cross het overwegen waard. Al was het alleen maar vanwege de enorme garantietermijn. Verschillen met de Franse equivalenten zitten ‘m vooral in de details. Voor de prijs- en uitrustingsverschillen kun je jezelf het best een avondje opsluiten in je werkkamer met je laptop. Want dat verdient gedegen onderzoek. En kan gunstig uitpakken voor deze twee Mitsubishi’s!
Type auto’s en prijzen
Dat de Mitsubishi Grandis eigenlijk gewoon een Renault Symbioz is en de Mitsubishi Eclipse Cross een Renault Scénic, komt doordat de twee merken nauw samenwerken. De Japanners kunnen die Franse auto’s daarom onder hun eigen merknaam uitbrengen. Tóch zijn er wat kleine verschillen zijn, waardoor ook deze twee Mitsubishi’s bestaansrecht hebben en misschien zelfs wel zijn te verkiezen bóven het origineel.
De typenaam Grandis prijkte in 2004 nog op een zevenzitter van Mitsubishi. Tegenwoordig is het een compacte crossover met hybride techniek en een achttraps automaat. De uiterlijke verschillen met de Renault Symbioz beperken zich tot een afwijkende motorkap en grille. De achterkant is ook iets anders vormgegeven, net als de wielen.
Hetzelfde geldt voor de Mitsubishi Eclipse Cross. Vroeger bouwden de Japanners deze SUV in eigen beheer. Het design was toen misschien niet ieders smaak, maar het ding reed hartstikke fijn en was ruim en betrouwbaar. Dat model was nog een plug-in hybride; vandaag de dag is de Eclipse Cross volledig elektrische cross-over. Net als bij de Grandis kun je alleen aan de voor- en achterkant en aan de merklogo’s zien dat je met een Mitsubishi van doen hebt.
Waarom zou je voor de Mitsubishi's kiezen?
Waarom zou je naar Mitsubishi dealer gaan, in plaats van de Renault-dealer? Op deze Mitsubishi’s krijg je 8 jaar garantie, mits je de auto bij de officiële dealer laat onderhouden. Maar zelfs als je dat niet doet, heb je nog recht op 5 jaar fabrieksgarantie. Bij Renault krijg je 2 jaar fabrieksgarantie. Punt. Lijkt ons dus een goede reden!
Een andere overweging is het prijsbeleid van de twee merken. Het vereist wel een avondje studeren op de prijslijsten, maar dan kom je erachter dat er interessante verschillen zijn. De vanafprijs van de Eclipse Cross ligt bijvoorbeeld hoger dan die van de Scenic, maar dat komt doordat de Fransoos ook leverbaar is met een kleiner accupakket en een minder krachtige motor, in combinatie met een vrij kale uitrusting. De Mitsubishi is alleen leverbaar met het grotere, 87 kWh accupakket in combinatie met de 220 pk sterke motor. En kost dan vanaf € 41.690. Kies je in de Scénic voor dezelfde aandrijflijn, dan ben je € 47.190 kwijt en is dan dus duurder dan de Eclipse Cross.
De Mitsubishi Grandis is er uitsluitend als full hybrid en kost vanaf € 35.490. De identieke Renault Symbioz is er ook als mild hybride en heeft daarom een veel lagere vanafprijs. Maar ook hier geldt dat een vergelijkbare full hybrid Symbioz vanaf € 36.290 kost en dus juist weer wat duurder is dan de Mitsubishi. Ga je de Grandis private leasen hou dan rekening met een maandbedrag vanaf 499 euro per maand. Voor de Eclipse Cross is dat vanaf € 689.
Hoe rijden deze twee Mitsubishi’s?
Of er nu een Renault- of een Mitsubishi-logo op de neus prijkt: de Eclipse Cross is gewoon een fijne familieauto, net zoals de Renault Scénic waarop -ie is gebaseerd. Hij is heerlijk comfortabel. De elektromotor biedt 220 pk en 300 Nm koppel, dus hij wil best van z’n plek. Het trekgewicht bedraagt 1.100 kilogram; genoeg voor een bescheiden caravan. Eigenlijk storen wij ons alleen aan de vele stengels rechts achter het stuurwiel; je moet steeds maar net de goede kiezen. En de buitenspiegels vangen hoorbaar een hoop wind.
De Mitsubishi Grandis is een hybride. Het is een prettige auto om mee onderweg te zijn. Hij is comfortabel en weg- en stuurgedrag zijn dik in orde. Er kan een aanhanger achter tot 1.000 kilogram. Het dashboard is uiteraard zoals we dat al kennen van de Renault Symbioz. Dat betekent een scherm als instrumentarium dat duidelijk afleesbaar is. Het infotainment aanraakscherm zit keurig hoog op het dashboard gemonteerd zodat je tijdens het bedienen ervan de weg ook nog enigszins in de gaten kan houden. De kachel bedien je deels met knoppen en deels met het aanraakscherm.
Veiligheid en rijhulpsystemen
Beide Mitsubishi’s worden standaard geleverd met een rijke aanvullende veiligheidsuitrusting. Denk aan hulpsystemen als adaptieve cruise control, een rijstrookassistent en een 360 graden camera. De hulpjes waarvan je niet gediend bent, schakel je eenvoudig uit met een drukknop links van het stuur.
De Grandis en Eclipse Cross vanbinnen
Een van de kanttekeningen die wij bij de Renault Scénic maakten is het ontbreken van een vlakke laadvloer. Bij de vergelijkbare Mitsubishi Eclipse Cross kun je een zogenaamde kofferbakorganiser bestellen, waardoor je een veel kleinere tildrempel krijgt. Lijkt misschien iets kleins maar is in de dagelijkse praktijk echt handig.
De ruimte in de kofferbak van de Grandis is goed. Je kunt minimaal 492- en maximaal 1.582 liter bagage kwijt. De kofferbak van de Eclipse Cross is weliswaar groter, maar ook weer niet zoveel: de bagageruimte meet minimaal 545- en maximaal 1.670 liter.
In beide crossovers kun je als volwassene prima achterin zitten. De Grandis heeft een verschuifbare achterbank waardoor je beenruimte en laadruimte kun variëren. De Eclipse Cross scoort punten met z’n grote achterportieren, die de in- en uitstap vereenvoudigen.
Bij Mitsubishi beperkt men zich tot vier verschillende uitrustingsniveau’s. Wel zo overzichtelijk, maar ook een beetje jammer: ‘onze’ Grandis heeft bijvoorbeeld een fraai panoramadak, maar da’s uitsluitend verkrijgbaar op de duurste uitvoering.
De Mitsubishi’s Eclipse Cross en Grandis en het milieu
De Mitsubishi Eclipse Cross heeft een actieradius tot 635 kilometer, want Mitsubishi levert in tegenstelling tot Renault alleen het grote batterijpakket van 87 kWh. Dit is dus een serieuze EV. Het verbruik zou volgens de folder zo’n 17 kWh per 100 km moeten zijn. Dat komt aardig overeen met wat wij deze lente op de boordcomputer voorbij zien komen.
De Grandis is een full-hybrid. Dus zolang er maar benzine in zit, kom je overal. Hij heeft geen stekker waarmee je een batterij kunt opladen, maar hij heeft wel elektrische hulp bij het rijden dankzij twee elektromotoren. De batterij wordt opgeladen tijdens het rijden en remmen.
Deze combinatie van de benzine- en elektromotoren is ook meteen de enige motorisering waarmee je de Grandis kunt bestellen. Het geheel is goed voor 160 pk en 205 Nm koppel. Volgens Mitsubishi zou een gemiddeld verbruik van 1 op 21 haalbaar moeten zijn. In de praktijk scoren wij 1 op 17,8 oftewel 5,6 l/100 km.
Thuis opladen?
De Mitsubishi Eclipse Cross thuis opladen? Bespaar op je laadkosten met het dynamische energiecontract van de ANWB.
Op zoek naar een occasion?
Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Mitsubishi Grandis en Mitsubishi Eclipse Cross.