Volvo XC60 I

De techniek van de XC60 is nauw verwant aan diverse andere Volvo-modellen, waardoor de van die modellen bekende euvels vaak ook hier terugkomen. Onder winterse omstandigheden kan het bij de vijfcilinder diesels voorkomen dat water in de brandstof bevriest in het brandstoffilter. De motor stopt er dan mee, dit filter zit op een vreemde plaats, bij het rechterachterwiel. Indien voorradig kan de wegenwacht een nieuw brandstoffilter plaatsen. Bij de vijfcilinder diesels komt voor dat de motor op vier cilinders gaat draaien. Eén van de injectoren wordt niet aangestuurd, maar dat wordt door het motormanagement zelf veroorzaakt. Dat gebeurt omdat er een mechanisch defect aan de injector is, die niet meer opent. Dit is ter plekke niet op te lossen, de auto moet naar een garage voor montage van een nieuwe injector. Bij dezelfde motoren (D5) kan ook de nokkenassensor defect raken, omdat de bedrading daarvan een te korte bocht maakt en doorslijt. De wegenwacht kent een noodreparatie. Geluiden uit de buurt van de multi-V-riem bij vijfcilinder diesels kunnen duiden op een kapotte vulkanisatie van de trillingsdemping op de krukaspoelie. Die moet in de garage worden vernieuwd. Als bij lage temperatuur de letters EXT op het dashboard rood oplichten, is dat géén storing. Dit staat voor Exterior Temperature: de Volvo vindt het ook koud en waarschuwt hiermee de bestuurder voor kans op gladheid. De keuzehandle van een automatische transmissie blijft soms vastzitten in de P-stand. De wegenwacht kent de noodprocedure om deze vrij te krijgen. Als de automaat niet uit de P gaat, de sleutel wil niet uit contact en de motor start ook niet, dan heeft dit als oorzaak een slecht contact van de stekker op de zekeringkast in de bagageruimte. Dat is op te lossen door deze los te nemen en weer goed te bevestigen. Als er tevens storingen op het dashboard zijn, dan kan de oorzaak een beschadiging van de kabelboom bij de dynamosteun zijn. De wegenwacht treft een noodoplossing, voor reparatie wordt naar de garage verwezen.