Volkswagen Caddy III

Combi Maxi 1.9 TDI 77 KW Rf

Vergelijk auto

Kies andere uitvoering

Deze auto rijden?

Nieuwprijs (2009)€ 25.088,-

Bouwjaar: in 2009
Deuren: 5-deurs
Brandstof: Diesel
Transmissie: Handgeschakeld

Specificaties

Productieperiode: in 2009
Carrosserie: MPV
Segment: J - midi-mpv
Aantal deuren: 5-deurs
Aantal zitplaatsen: 7
Brandstof: Diesel
Transmissie: Handgeschakeld
Veiligheidsniveau: 4 sterren

Prijzen en kosten

Nieuwprijs (januari 2009)

Consumentenprijs: € 25.938,-
Fiscale waarde: € 25.088,-
BPM: € 6.686,-

Richtprijs occasion

Bouwjaar 2009 met 315.000 km: € 3.400,-

Huidige waarde

Om je de huidige prijs te geven hebben we het kenteken en de kilometerstand nodig. Bereken direct wat jouw auto waard is.Bereken koerslijst richtprijzenKoerslijst richtprijzen

Testen & advies

Wat vindt de Wegenwacht?

Er zijn geen euvels bekend, die specifiek bij de Caddy optreden. De techniek van dit model komt overeen met die uit diverse andere Volkswagen-modellen. Daardoor komen ook de pechoorzaken daarmee overeen. Bij de oudere benzinemodellen kan het, zeker op hogere ‘leeftijd’, voorkomen dat één van de individuele bobines ermee ophoudt. De motor gaat dan op drie cilinders lopen. Niet doorrijden, als er snel aan zo’n bobine is te komen, heeft de Wegenwacht dit zo voor elkaar, maar het kan wel nòg drie keer voorkomen. Bij de veel jongere TSI-benzinemotoren komt ‘op drie poten lopen’ ook voor, dan slaat er een bougiekabel door op de metalen huls. Dat is ook op te lossen. Bij de benzinemodellen met een turbo kan het gebeuren dat de overdrukklep van de turbo open blijft slaan, met een slecht lopende motor tot gevolg. De Wegenwacht lost dit op met een gerichte tik met een hamer, maar als het vaker voorkomt, is die klep echt aan vervanging toe. De 2.0 TDI’s met heel veel kilometers kunnen last krijgen van zowel vastzittende turbovinnen –dus slecht lopen- maar ook een kapotte oliepomp is bekend, waardoor de oliedruk en dus de smering wegvalt. Direct stoppen is het devies.

Lees het advies