Skoda Superb III

Deze Superb-generatie komt technisch sterk overeen met de Volkswagen Passat van dezelfde generatie. Toch zijn er ook enkele specifieke Superb-euveltjes. Het komt voor dat de auto helemaal niets doet en dat is dan alleen het gevolg van een losse stekkerverbinding aan de achterkant van de zekeringkast, in het interieur. Een losse stekker van de ‘bodycontrolmodule’ heeft hetzelfde effect, beide euvels zijn door de Wegenwacht snel ter plekke op te lossen. Een motor die niet wil aanslaan, kan worden veroorzaakt door een kapotte zekering van het regelapparaat van de brandstofpomp. Oftewel: er komt geen brandstof bij de motor. Een nieuwe zekering is in de regel voldoende, maar als die opnieuw ook kapot gaat, dan zal de Wegenwacht het regelapparaat overbruggen, waardoor de auto in elk geval weer rijdt. In de garage moet dan de definitieve reparatie plaatsvinden. Het centrale display valt wel eens uit, of blijft hangen. Dit is te verhelpen door de aan/uit-knop van het mediasysteem tenminste 15 seconden ingedrukt te houden. Als het vaker voorkomt, dan is er meer aan de hand en is het nodig de garage op te zoeken. Bij de 1.5 TSi komt het voor dat de turboslang losschiet. Dat geeft een doffe klap en daarna een fluitend geluid. Dat lijkt dramatisch, maar de Wegenwacht zet de slang ter plaatse weer vast en de Skoda-rijder kan zonder kosten zijn weg vervolgen. De TSi- en TFSi-benzinemotoren hebben de neiging meer olie te verbruiken dan gemiddeld. Gewoon op tijd blijven peilen en de olie op peil houden. Bij zowel de 1,6- als 2,0 TDI-dieselmotoren komt het voor dat de motor af en toe te heet wordt of zelfs compleet oververhit raakt. Oorzaak is dat een niet goed werkende elektrische waterpomp, die wordt geblokkeerd door een vervormde keerring. Ter plekke zal de Wegenwacht bekijken wat hij kan doen, maar in het ergste geval gaat de auto op transport naar de garage en komt er een complete, nieuwe waterpomp in. Bij de 1,6 TDI-motor komt het voor dat de smoorklep in de inlaat dicht blijft zitten. De motor slaat dan af tijdens het rijden en start niet meer. De Wegenwacht zal die klep gangbaar maken, of desnoods de stekker eraf halen en openzetten. In dat geval, òf als het vaker voorkomt, is een bezoekje aan de garage wel noodzakelijk. Onder het rijden knippert ‘als herinnering’ het voorgloeilampje steeds. De DSG-automaten kunnen ontregeld raken. De Wegenwacht geeft ‘m een ‘harde reset’ en de auto kan verder. Mocht de zekering van de automaat geklapt zijn, dan is er meer aan de hand en de Skoda moet dan op transport, want daar is ter plekke niks aan te doen.