Skoda Fabia II 1e facelift

Technisch is de Fabia identiek aan de generatie van de Volkswagen Polo die actueel was toen deze Fabia verscheen. Zoals bij veel auto’s zijn er diverse elektronische problemen. De individuele bobines laten het zonder aanleiding wel eens afweten, de motor gaat dan op één cilinder te weinig lopen. Niet doorrijden, mits er snel aan zo’n bobine is te komen, heeft de wegenwacht dit in een kwartier gefikst. Het kan zelfs zijn dat de wegenwacht zo’n bobine bij zich heeft. Bekend is ook een motor die aanslaat, maar ook direct weer af. Dat zit ‘m in de zekeringkast of de draadboom. De wegenwacht kan een noodreparatie doen, maar de Fabia moet wel naar de garage. Flikkerende controlelampjes, onterecht werkende ruitenwissers, knipperende achterlichten en een slecht lopende motor lijken vreselijk, vooral in combinatie, maar dat is een kwestie van een slechte of losse massa-aansluiting. Het is even prutsen, maar de wegenwacht lost het wel op, zonder verdere gevolgen. De 1,2 liter driecilinder-motoren zijn berucht, omdat de nokkenasketting kan verspringen. De motor trekt dan niet en rookt meestal. Dat wordt een garagebezoek, de wegenwacht kan wel snel vaststellen dat dit is gebeurd.