Ford S-Max II

De Wegenwacht en de auto-experts van de ANWB constateren geregeld problemen met de 1.5 liter Ecoboost motor die in diverse Ford-modellen wordt gebruikt. Deze motor heeft een vaker voorkomend verschijnsel van koelwaterverlies en/of verbruik. Oorzaak is een haarscheurtje in het motorblok met een forse, onvermijdelijke ingreep als gevolg: het monteren van een geheel nieuwe motor. Natuurlijk zijn er ook genoeg exemplaren die zonder noemenswaardige problemen hoge kilometrages weten te bereiken, tot ver voorbij de twee ton. Maar de hierboven genoemde motorische problemen zijn echt een serieuze kanttekening en komen (te) vaak voor. Door beschadiging van bedrading of een stekkeraansluiting onder de selectiehandle van de automaat kan het voorkomen dat zowel de bediening van de automaat als het dashboard actief blijven, nadat de auto is geparkeerd en afgesloten. Indien dit niet door de bestuurder wordt opgemerkt, zal na een aantal uren-de volgende ochtend, bijvoorbeeld- de accu leeg blijken te zijn. Starthulp zorgt er wel voor dat de auto weer kan rijden, maar dat is niet de oplossing van het probleem. De afdekking van de selectiehandle moet worden weggenomen. Het kàn voorkomen dat de slechte aansluiting is te herstellen, maar als het om de bedrading zelf gaat, moet de S-Max direct naar de garage om dit te repareren.