Ford Focus I

Bij de eerste generatie Focus kent de Wegenwacht enkele, vrij onschuldige vaker voorkomende euvels. De benzinemotoren gaan soms op drie cilinders lopen, omdat de bougieschachten vol water lopen. De brandstofpomp zit ìn de tank en die wil er wel eens mee ophouden. Ter plekke is dat met een gerichte tik vaak te verhelpen, maar die pomp moet wel worden vervangen. Het gebeurt regelmatig dat de auto de sleutel niet meer herkent. Hiervoor zal ook het transponderlampje knipperen. Grote kans dat dit wordt veroorzaakt door een kapotte zekering. Bij de 1,8 TDdi motor kan de inspuitpomp kapot gaan. Dat is uiteraard niet langs de weg te repareren, in de garage moet er gewoon een nieuwe pomp in en dat is naar verhouding een kostbare reparatie. De achterwiellagers en de rubbers van de achterwielophanging slijten ongewoon snel. Daardoor gaat de Focus een stuk minder strak sturen en dus minder fijn rijden. Die lagers moeten gewoon worden vervangen, nieuwe rubbers maken van een Focus op leeftijd een veel fijnere auto.