Fiat Punto II (188) 1e facelift

Fiat startte destijds met deze Punto een grote inhaalslag op kwaliteitsgebied. Dat is te merken, want ook nu ze wat op leeftijd raken, zijn er weinig bijzondere euvels te melden. De centrale computer van het motormanagement zit op een plek waar ook regenwater kan blijven staan. Als dat het huis van de computer binnendringt, dan houdt de Punto ermee op. Als je geluk hebt. Is het een kwestie van drogen en de waterafvoer in orde maken. Dat lost de Wegenwacht zó op. Elektronische storingen kunnen wel voorkomen, zoals bij vrijwel alle moderne auto’s. Dat kan bijvoorbeeld een ‘dood’ dashboard zijn, of een motor die niet aanslaat. De oorzaak is vaak een los of slecht massacontact, waardoor de stroomkring onderbroken is. De Wegenwacht lost dat ter plekke op. De benzinemotoren hebben twee bobines, die kunnen zonder aanleiding stuk gaan, waardoor de motor zeer slecht (op twee cilinders) loopt. Direct stoppen en (laten) vervangen is het devies, als er snel aan zo’n bobine is te komen, kan de Wegenwacht dat snel oplossen. De stekkerverbindingen in de elektronica en de BDP-sensor kunnen vervuild raken, wat tot uiteenlopende storingen kan leiden. De Wegenwacht spoort de oorzaak op en maakt ter plekke de vuile stekker schoon. Al met al weinig schokkends!