Citroen C4 Picasso I

Wat vindt de Wegenwacht van de Citroën C4 Picasso als occasion? De 1,2 liter benzinemotor is van het zogenaamde PureTech-type. In het ontwerp van deze motor zit een constructie, waarbij de distributieriem door de motorolie loopt. Na verloop van tijd is gebleken dat dit tot ernstige motorproblemen kan leiden. We verwijzen u graag naar de pagina elders op deze site, die uitgebreide informatie over de 1.2 Purte Tech motoren omvat over wat er kan gebeuren, hoe dan te handelen en waarop u als consument onder de geschetste voorwaarden recht heeft: Bij de benzineversies met 1,6 liter motor (type VTi en THP) kan het voorkomen dat er koelvloeistof via de kabelboom terechtkomt in de computer van het motormanagement. Een slechte koude start en onregelmatig lopende motor zijn hiervan de eerste symptomen. Doorrijden is niet verstandig. De Wegenwacht kan de computer inwendig droogmaken en dan rest alleen de hoop dat er verder niks is aangetast door de koelvloeistof. Bij een garagebezoek moet dan worden gekeken of die minimale toestroom van koelvloeistof is te stoppen. De THP- of e-THP-motor (115 en 121 kW) kennen nog een paar vaker optredende probleempjes. De turbo van deze motor heeft een eigen, extra waterpomp. Door sluiting kan de zekering hiervan kapot gaan, wat op het dashboard wordt aangegeven met een knipperend acculampje. De sluiting is niet ter plekke op te lossen. Als noodgreep zal de Wegenwacht het stekkertje van deze pomp losmaken. De turbo krijgt dan minder koeling, dus is het geboden rustig naar de garage te rijden. Inhouden van de motor en de foutcode ‘misfire’ lijkt dramatisch, maar dat is in de regel alleen een niet goed aangebrachte olievuldop of –peilstok. De melding op het dashboard ‘oliedruk te laag, zet motor uit’ moet serieus worden genomen. Deze motor heeft een elektronische oliedrukregeling die defect kan raken. Als het oliepeil wel voldoende is, mag er toch niet meer met de auto worden gereden. Op transport naar de garage is dan de enige oplossing. Te lage oliedruk door te weinig olie is een kwestie van bijvullen en hopen dat er geen gevolgschade is ontstaan. De vacuümpomp van de rembekrachtiging kan defect raken. Hierdoor werkt de rembekrachtiging niet meer en daarmee doorrijden is gewoon niet veilig. Ook in dit geval rest niet anders dan de auto op transport zetten naar de garage.