BMW X3 II (F25)

BMW Nederland heeft op de duurdere modellen, zoals de X3, een alarmsysteem ingebouwd dat overgevoelig is voor invloeden van buitenaf. Hierdoor komt het voor dat de auto niet wil starten of zelfs niet open wil, alleen maar door een onbekende stoorzender. In veel gevallen kan een specialist van de Wegenwacht de auto samen met de bestuurder via de telefoon toch tot de orde roepen. Dan is het wel handig als de bestuurder/eigenaar de alarmcode heeft (check bij occasion-aankoop) en eventueel de bijbehorende applicatie op een smartphone. Een 2,0 liter diesel die met horten en stoten gaat lopen is ter plekke voor de Wegenwacht een kleinigheid. In de regel is dit immers te herleiden tot een losgeschoten luchtslang naar de luchtmassameter, kwestie van opnieuw goed vastzetten. Bij de viercilinder benzineversies kan het gebeuren dat de smering van de vacuümpomp voor de rembekrachtiging onvoldoende is. Die pomp houdt er op een kwade dag mee op en dus werkt ook de rembekrachtiging niet meer, wat bij een grote en zware auto als de X3 een hachelijke situatie kan zijn. Niet meer mee rijden, de Wegenwacht kan dit ter plekke niet oplossen, de auto moet op transport naar de garage. Dat geldt ook voor een defecte elektrische waterpomp, waardoor de motor veel te heet dreigt te lopen, of een wegvallende oliedruk. Die wordt vaak veroorzaakt doordat de oliedrukregelaar geblokkeerd raakt door metaalslijpsel en dat komt weer van een te snel slijtende distributieketting. Een schuifdak dat bij sluiten halverwege blijft ‘kleven’ is simpel op te lossen met hulp van een specialist van de Wegenwacht aan de telefoon. Dat er geen voorziening is om een automatische transmissie uit de ‘P-stand’ te halen bij stilstaande auto is een lastige bijkomstigheid als de auto met pech stilvalt. Dit kan alleen worden opgelost door een ingreep aan de onderkant van de auto.