BMW 5-Serie VI (F10)

528i 180 KW Upgrade Edition

Vergelijk auto

Kies andere uitvoering

Deze auto rijden?

Nieuwprijs (2013)€ 56.550,-

Bouwjaar: 2012 - 2013
Deuren: 4-deurs
Brandstof: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld

Specificaties

Productieperiode: 2012 - 2013
Carrosserie: Sedan
Segment: E - luxe segment
Aantal deuren: 4-deurs
Aantal zitplaatsen: 5
Brandstof: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld
Veiligheidsniveau: 5 sterren

Prijzen en kosten

Nieuwprijs (januari 2013)

Consumentenprijs: € 57.860,-
Fiscale waarde: € 56.550,-
BPM: € 8.437,-

Richtprijzen occasions

Bouwjaar 2013 met 255.000 km: € 9.900,-
Bouwjaar 2012 met 270.000 km: € 8.900,-

Huidige waarde

Om je de huidige prijs te geven hebben we het kenteken en de kilometerstand nodig. Bereken direct wat jouw auto waard is.Bereken koerslijst richtprijzenKoerslijst richtprijzen

Kosten per maand rekenvoorbeeld

Behalve de aanschafprijs krijg je te maken met autokosten, zoals afschrijving, verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud en brandstof. In het rekenvoorbeeld gaan we ervan uit dat de gekochte auto 4 jaar gebruikt wordt.

Afschrijving: € 159,-
Vaste kosten (belasting en verzekering): € 228,-
Brandstofkosten: € 146,-
Reparatie, onderhoud en banden: € 70,-

Totale kosten per maand: € 614,-
Totale kosten per kilometer: € 0,737

Testen & advies

Wat vindt de Wegenwacht?

Een belangrijke boosdoener is water in de accubak, die zit onder de bagageruimte. Dit kan leiden tot twee verschillende elektronische storingen. Zo kan de elektrisch bediende handrem het laten afweten en vast blijven zitten. Het komt ook voor dat de motor ermee ophoudt, omdat er geen brandstof meer komt. De brandstofpomp staat dan stil, omdat deze niet meer wordt aangestuurd. Het is even gedoe, maar de Wegenwacht lost dit in principe op. Een opmerkelijk euvel, dat niet alleen bij 5-serie voorkomt, betreft de viercilinder benzinemotoren. Hiervan slijten de kettingspanners van de distributieketting, vooral bij de eerste series verbrokkelt het kunststof gewoon. De motor gaat hierdoor ratelen of ‘zingen’, in eerste instantie vooral bij de koude start. Dit verschijnsel komt niet alleen voor bij hoge kilometerstanden. Een ratelende oliepomp is ook bekend. De directe ingespoten zescilinders willen nog wel eens slecht gaan lopen door vervuilde injectoren. Uiteraard zijn dit typisch zaken waaraan de Wegenwacht niks kan doen. Je kunt er ook wel mee doorrijden naar een goede garage. De serieuze BMW-liefhebber wil dit wel opgelost zien!

Lees het advies