BMW 3-Serie VI (F30) 1e facelift

Bij de 1,5 liter driecilinder benzinemotor komt het voor dat de trillingdemper in de krukaspoelie kapot gaat. Hierdoor draait de poelie niet mee met de krukas, met als gevolg dat zowel de dynamo als de waterpomp niet worden aangedreven. De bestuurder ziet in eerste instantie alleen het laadstroomlampje. Helaas is dit ter plekke niet te repareren, de auto moet op transport naar de garage voor reparatie. Een 3-serie kan ineens helemaal stroomloos zijn, wat wordt veroorzaakt in het zekeringkastje dat zich achter het dashboardkastje bevindt. Het bijzondere is dat dit alleen optreedt als de auto gewoon geparkeerd staat. Bij terugkomst ‘doet’ ineens niks het meer. De Wegenwacht kan dit ter plekke en zonder verdere kosten in orde maken. Geen pech, maar wel belangrijk om te weten is dat duurdere BMW-occasions vaak zijn voorzien van een alarmsysteem in combinatie met een voertuigvolgsysteem. Deze auto’s zijn herkenbaar aan een driehoekige oranje sticker op de zijruiten. Laat die sticker vooral zitten, voor de duidelijkheid. Het komt voor dat dit aan internet gekoppelde systeem bijvoorbeeld in een parkeergarage geen verbinding kan maken, waardoor de auto ‘denkt’ dat die wordt gestolen en dus niet meer wil starten. Het is een hoop gedoe, maar feitelijk is er niks aan de hand, zodra de auto weer buiten staat. Wanneer zo’n auto tweedehands wordt gekocht, is het van zeer groot belang dat alle bij het systeem behorende papieren en meldcodes bij de auto’s aanwezig zijn. Zo niet, dan is de auto bij verstoring van het systeem niet ‘vrij te geven’ en kan dus niet worden gebruikt. Bij alle BMW’s van deze bouwjaren met automatische transmissie geldt dat het alleen mogelijk is een in de P-stand vergrendelde automaat weer los te maken, door een ingreep ònder de auto.