ANWB HomepageDe resterende fiscale voordelen voor elektrische auto’s op een rij
Aanschafsubsidie en BPM-voordeel al verdwenen, gedeeltelijk MRB betalen vanaf 2025
Om de aankoop en het gebruik van elektrische auto’s te stimuleren, bestonden er diverse fiscale voordelen. Maar dat worden er steeds minder.
Fiscale voordelen voor particulieren
Lange tijd betaalde je geen belasting voor elektrische auto's. Maar met ingang van 2025 zijn verschillende fiscale voordelen verdwenen of worden afgebouwd.
Vrijstelling BPM van de baan
BPM is een soort ‘luxebelasting’ op auto’s, gebaseerd op een basisbedrag verhoogd met een opslag per gram CO2-uitstoot van de betreffende auto’s. Hierdoor betaal je voor een zuinige auto minder bpm dan voor een onzuinige. Een elektrische auto heeft weliswaar geen directe CO2-uitstoot, maar is niet langer vrijgesteld van het basisbedrag. Voor EV’s rekent politiek Den Haag vanaf 1 januari 2025 een vaste voet van € 667.
Vrijstelling MRB wordt afgebouwd
Iedere voertuigbezitter betaalt ‘motorrijtuigenbelasting’ (in de volksmond ook wel bekend als wegenbelasting), behalve eigenaren van een volledig elektrische auto. Daaris vanaf 2025 verandering in gekomen. In 2025 hoeft slechts 25% van de normale mrb betaald te worden. Vanaf 2026 wordt dat 75 procent. In 2030 gaat alle korting van tafel en betaal je de volle mep aan MRB.
Aanschafsubsidie voor nieuwe en gebruikte elektrische auto's
Naast de belastingvoordelen was er voor particulieren jarenlang een subsidie voor elektrische auto's beschikbaarm, zowel nieuw als gebruikt. Vanaf 2025 niet meer.
Fiscale voordelen voor ondernemers en zakelijke rijders
Als ondernemer of zakelijke rijder van een elektrische auto kon je eveneens rekenen op fiscale voordelen. Deze voordelen worden al langer afgebouwd.
Lage bijtelling
Wie een elektrische auto leaset en deze ook privé gebruikt, betaalt een lager bijtellingstarief dan voor een auto met verbrandingsmotor. Dit geldt ook voor ondernemers die hun zakelijke elektrische auto privé gebruiken. Wel gaat de bijtelling op elektrische auto's elk jaar wat omhoog, tot deze in 2026 gelijk is aan die van alle andere auto’s. Bekijk het actueel overzicht van de bijtellingsstaffels per jaar.
MIA en VAMIL
De ‘milieu-investeringsaftrek’ (MIA) en de 'willekeurige afschrijving milieu-investeringen' (Vamil) zijn per 2022 niet meer van toepassing op elektrische personenauto's. De overheid vindt dat de elektrische auto ondertussen gangbaar is en dus geen stimulans meer nodig heeft. Wel komen waterstofauto's, auto's met geïntegreerde zonnecellen en veel elektrische bestelwagens nog in aanmerking voor MIA/Vamil.
Verlaagde energiebelasting voor laadpalen verdwenen per 2025
De overheid heeft tot en met 2024 een verlaging van de energiebelasting voor laadpalen berekend. Het scheelde per laadbeurt al snel 4,25 euro (8,5 ct per kWh, (dus het opladen van een accu van 50 kWh was 4,25 euro goedkoper). Deze regeling is echter gestopt per 1 januari 2025.
Bespaar op laadkosten met ANWB Energie
Wil je besparen op laadkosten? Kies dan voor een dynamisch energiecontract van ANWB Energie. Hiermee bespaar je tot wel 700 euro per jaar door je auto te laden wanneer stroom goedkoop is.