Waarom je altijd een EV accu check moet laten doen

Het beperkte rijbereik en trekgewicht van een elektrische auto waren ooit belangrijke redenen er geen te kopen. Die hobbels zijn inmiddels weggenomen. Toch zijn veel autokopers nog huiverig. Want wat als het batterijpakket van jouw EV stukgaat? Je kunt je echter afvragen of die vrees terecht is.

Niet elke tweedehands EV heeft een slechte batterij

Onderzoek laat zien dat moderne EV-accu's veel langer meegaan dan gedacht. Gemiddeld neemt de accucapaciteit jaarlijks met 1,8 procent af. Da’s dusdanig weinig, dat de meeste batterijen het langer uithouden dan de auto waar ze in liggen!

Dat betekent helaas niet dat élke gebruikte EV een goede accu heeft. Leeftijd, laadgedrag, de gebruiksomstandigheden, het klimaat en de kilometerstand spelen allemaal een rol. Twee ogenschijnlijk identieke auto's kunnen daardoor een verschillende batterijconditie hebben.

Juist daarom is het verstandig niet te vertrouwen op aannames, maar de accu van jouw beoogde EV voor aanschaf te laten controleren.

Wat is de State of Health (SOH) van een accu?

Wie zich verdiept in een elektrische occasion, komt al snel de term 'State of Health' (SOH) tegen. Die geeft aan hoe gezond de accu nog is en hoeveel capaciteit er nog over is vergeleken met toen de auto nieuw was.

Een nieuwe accu begint met een State of Health van 100 procent. Door veroudering neemt die waarde langzaam af. Vergelijk het met de batterij van je telefoon. Toen die nieuw was, ging hij misschien twee dagen mee op een lading. 

Minder energie dan vroeger

Na een paar jaar moet je hem mogelijk dagelijks opladen. De batterij werkt nog steeds, maar kan minder energie opslaan dan vroeger.

Een SOH van 90 procent betekent bij een elektrische auto dat ongeveer 90 procent van de oorspronkelijke accucapaciteit nog beschikbaar is. Daardoor zal het maximale rijbereik lager liggen dan toen de EV nieuw van de band liep.

Waarom een EV accu check belangrijk is

Een EV accu check geeft objectief inzicht in de staat van de batterij. Je kunt het zien als een bouwkundige keuring bij de aankoop van een huis. Voordat je tekent, wil je wel weten of het dak geen lekkage vertoont.

De ANWB werkt voor batterijtesten samen met DEKRA, een onafhankelijke keurings- en inspectieorganisatie die de gezondheid van EV-accu's kan meten. Volgens DEKRA is de resterende batterijcapaciteit een van de belangrijkste factoren voor de waarde van een elektrische occasion. 

Een batterijtest levert een onafhankelijk rapport op, waarmee kopers en verkopers de waarde en prestaties van een gebruikte EV beter kunnen inschatten. Zo krijg je onder meer inzicht in:

• de actuele State of Health
• de resterende batterijcapaciteit
• de verwachte bruikbaarheid van de accu
• verschillen tussen vergelijkbare occasions
• een betere onderhandelingspositie

"De gezondheid van de batterij is de belangrijkste graadmeter voor de waarde van een elektrische occasion. Zonder inzicht in de State of Health koop je eigenlijk met een blinddoek op."

Pieter de Porto, ANWB Expert

EV accu check gebeurt niet standaard

Automobilisten gaan ervan uit dat de conditie van de batterij bij een elektrische occasion standaard wordt gecontroleerd. Dat is echter niet altijd het geval.

Vraag daarom expliciet naar een recente EV batterij check of een accucertificaat. Is dat niet beschikbaar? Neem een onafhankelijke accutest op als voorwaarde bij aanschaf. Of laat de auto zelf controleren: dat kan in ons land bij verschillende aanbieders.

Hoe werkt een EV accu check?

Een EV batterij diagnose kan bij veel elektrische auto's en plug-in hybrides worden uitgevoerd. Binnen ongeveer vijftien minuten laat de test zien hoeveel capaciteit de accu nog heeft. De uitkomst wordt vastgelegd in een rapport, zodat je precies weet hoe gezond de batterij nog is. De resultaten zijn direct beschikbaar. 

Er is momenteel nog geen standaard om de State of Health te bepalen. Bij de merkdealer kan de SOH van je accu ook worden uitgelezen. Dit is echter een berekende waarde, afkomstig van de autofabrikant. Die heeft belang bij een gunstige uitslag; een dergelijke meting is daarom niet onafhankelijk.

Wat moet de minimale SOH van een tweedehands EV zijn?

Er bestaat geen officiële grenswaarde waarbij de batterij van een elektrische auto goed of slecht is. Dat hangt namelijk samen met andere factoren, zoals de leeftijd, de vraagprijs en het gebruiksdoel van de elektrische occasion die jij op het oog hebt.

Als vuistregel kun je het volgende overzicht aanhouden:

Conclusie

Een tweedehands elektrische auto hoeft geen risicovolle aankoop te zijn. Veel EV's behouden jarenlang een groot deel van hun batterijcapaciteit en kunnen nog probleemloos duizenden kilometers maken.

De belangrijkste les: kijk niet alleen naar leeftijd, kilometerstand en uiterlijk, maar laat ook altijd een EV accu check uitvoeren. Daarmee krijg je objectief inzicht in de gezondheid van de batterij en voorkom je dat je achteraf voor verrassingen komt te staan.

Wil je meer zekerheid voordat je een elektrische occasion koopt? Laat dan een onafhankelijke batterijtest uitvoeren via de ANWB EV Batterijtest van DEKRA. Daarmee weet je precies hoe gezond de accu nog is en kun je met meer vertrouwen een keuze maken.