ANWB HomepageRoadhog RGAS02
Allseasonbandentest 2026 - 185/65 R15
ANWB eindoordeel: Zeer slecht
Testbeoordeling
Private label band uit Nederland van Inter-Sprint. We hadden niet eerder een Roadhog in de test. De band is qua constructie identiek aan de Mastersteel en ze worden in dezelfde fabriek gemaakt, maar de gebruikte materialen komen van verschillende toeleveranciers.Volgens opgave van de fabrikant Sentury Tire wordt deze band in de herst van 2026 vervangen door een opvolger die RGAS03 gaat heten.
- Op droog wegdek en bij zomerse temperaturen is de feedback in het stuur voldoende. Wel reageert de band onnauwkeurig op stuurcommando's waardoor er regelmatig, met name in langere bochten, correcties nodig zijn. In noodsituaties zijn er voldoende veiligheidsreserves.
- Ook op nat wegdek zijn er duidelijke tekortkomingen, met name op weerstand tegen aquaplaning. Op wegligging en zijdelingse grip zijn de tekortkomingen kleiner en remmen nat is goed. De band zou op nat wat nauwkeuriger mogen zijn en wat meer reserves in het grensbereik mogen hebben.
- Op sneeuw is de Roadhog slecht. De remweg is de langste uit de test en de tractie het laagste van alle banden. Het weggedrag op sneeuw is slecht, de band kan niet gelijkertijd langs- en dwarskrachten overdragen, waardoor hij heel snel tractie verliest en ook heel snel onderstuurt. Deze band is volgens onze normen onveilig op sneeuw en daarom afgewaardeerd.
- Op milieu eigenschappen zien we dat er niet te veel vrijkomende slijtagedeeltjes (micro-plastic) zijn. Wel is de slijtage volgens onze normen te hoog, deze band gaat niet zoveel kilometers mee. De productie is onvoldoende duurzzaam.
Rijeigenschappen en veiligheid
|
|
Weging |
Beoordeling |
|---|---|---|
| Droog wegdek | 35% | Ø/+ |
| Rijeigenschappen | 40% | Ø |
| Veilig weggedrag | 40% | Ø/+ |
| Remmen | 20% | + |
| Nat wegdek | 45% | Ø |
| Remmen | 30% | + |
| Aquaplaning - lengterichting | 20% | Ø |
| Aquaplaning -dwarsrichting | 10% | - |
| Wegligging | 30% | Ø |
| Zijdelingse grip (cirkelbaan) | 10% | Ø/+ |
| Winters wegdek | 20% | -- |
| Remmen op sneeuw | 25% | -/Ø |
| Tractie op sneeuw | 15% | Ø |
| Wegligging op sneeuw | 40% | -- |
| Remmen op ijs | 20% | Ø/+ |
| Rijeigenschappen en veiligheid | 100% | 1,3 |
Mlieueigenschappen
|
|
Weging |
Beoordeling |
|---|---|---|
| Slijtvastheid | 40% | Ø |
| Slijtage deeltjes | 20% | + |
| Brandstofverbruik | 20% | Ø/+ |
| Gewicht van de band | 50% | Ø |
| Verbruik | 50% | + |
| Geluid | 10% | Ø |
| Geluid in de auto | 50% | Ø |
| Geluid buiten de auto | 50% | -/Ø |
| Duurzaamheid productie | 10% | - |
| Milieueigenschappen | 100% | 6,0 |
Eindcijfer Roadhog RGAS02: 1,3
(Score gebaseerd op 70% van cijfer Rijeigenschappen en veiligheid en 30% cijfer Milieu-eigenschappen)
Testdetails Roadhog RGAS02 (pdf: 622kB)
| ANWB score | Eindoordeel | Aanbeveling |
| 9,5 - 10 | Uitmuntend | Zeer aan te raden |
| 8,5 - 9,4 | Zeer goed | Zeer aan te raden |
| 7,5 - 8,4 | Goed | Zeer aan te raden |
| 7,0 - 7,4 | Ruim voldoende | Aan te raden |
| 5,6 - 6,9 | Voldoende | Aan te raden |
| 5,0 - 5,5 | Net onvoldoende | Beperkt aan te raden |
| 4,0 - 4,9 | Onvoldoende | Beperkt aan te raden |
| 2,5 - 3,9 | Slecht | Niet aan te raden |
| 1,0 - 2,4 | Zeer slecht | Niet aan te raden |
| ++ | zeer goed | 8,5 - 10 |
| +/++ | goed tot zeer goed | 8,1 - 8,4 |
| + | goed | 7,5 - 8,0 |
| Ø/+ | ruim voldoende | 7,0 - 7,4 |
| Ø | voldoende | 5,6 - 6,9 |
| -/Ø | net onvoldoende | 5,0 - 5,5 |
| - | onvoldoende | 4,0 - 4,9 |
| --/- | slecht | 2,5 - 3,9 |
| -- | zeer slecht | 1,0 - 2,4 |
- Het eindcijfer (ANWB score) is opgebouwd uit 70% van de score op het blok "rijeigenschappen en veiligheid" en 30% van de score op het blok "milieueigenschappen". Het blok rijeigenschappen en veiligheid bestaat uit de testonderdelen droog wegdek, nat wegdek en winters wegdek. Ieder testonderdeel bestaat weer uit diverse sub-onderdelen (bijvoorbeeld remmen op nat wegdek, of weerstand tegen aquaplaning) .Door te klikken op een band in de tabel zijn de scores op de hoofd- en sub-onderdelen te zien.
- Het blok milieueigenschappen bestaat uit de testonderdelen slijtvastheid van de band (levenduur in kilometers), hoeveelheid vrijkomende slijtagedeeltjes, brandstofverbruik, geluid en duurzaamheid van de productie. Ook hier bestaan testonderdelen weer uit meerdere sub-onderdelen. Klik op een band in de tabel voor meer informatie.
- Als het rapportcijfer van een band op een blok onvoldoende is (d.w.z. lager dan een 5,6), dan kan de ANWB score (het eindcijfer) niet hoger zijn dan dat onvoldoende rapportcijfer.
- Als een band op een hoofdonderdeel tekortkomingen heeft ten opzichte van een goed niveau (dus niet tenminste een + scoort op droog, nat en winters wegdek) dan kan het rapportcijfer van het blok (in dit geval "rijeigenschappen en veiligheid" niet hoger zijn dan het laagste cijfer op één van die hoofdonderdelen. Voor het blok milieueigenschappen gaat het om de hoofdonderdelen slijtvastheid, slijtage deeltjes en brandstofverbruik.
- Als een band op een subonderdeel slecht scoort (een --/- of --) dan wordt de score op dat hoofdonderdeel afgewaardeerd naar deze laagste score. Deze afwaardering van het hoofdonderdeel slaat vervolgens ook door naar het blok en daarmee naar het eindcijfer. Een band met een slechte score (op een sub-onderdeel) is, volgens onze normen, onveilig en wordt daarom afgewaardeerd.