ANWB HomepageMastersteel All Weather 2
Allseasonbandentest 2026 - 185/65 R15
ANWB eindoordeel: Zeer slecht
Testbeoordeling
Private label band uit Nederland van Inter-Sprint. We hebben met deze All Weather 2 nu voor het eerst een Mastersteel in de test. Volgens opgave van de fabrikant Sentury Tire wordt deze band in de herst van 2026 vervangen door een opvolger die All Weater 3 gaat heten. De Mastersteel is qua constructie identiek aan de Roadhog en ze worden in dezelfde fabriek gemaakt, maar de gebruikte materialen komen van verschillende toeleveranciers.
- Op droog wegdek zijn er duidelijke terkortkomingen. Er is weinig stuurgevoel en zowel bij het insturen als in het verdere verloop van de bocht zijn er telkens stuurcorrecties nodig omdat de Mastersteel sterk vertraagt op stuurcommando's reageert en geen vaste bochtstraal kan aanhouden. In noodsituaties zijn de veiligheidsreserves onvoldoende.
- Ook op nat wegdek zijn er duidelijke tekortkomingen, met name op weerstand tegen aquaplaning. Op wegligging zijn de tekortkomingen licht en remmen nat en zijdelingse grip is goed.
- Op sneeuw en ijs kan de Mastersteel allerminst overuigen. Op remmen en tractie blijft de band al ver achter bij het haalbare, goede niveau. Op handling in de sneeuw gaat het mis. De testauto volgt nauwelijks het aangegeven spoor omdat er continu onder- en overstuur ontstaat. Het eind van de grip komt heel snel in zicht. Deze band is volgens onze normen onveilig en is daarom afgewaardeerd.
- Op milieu eigenschappen zien we dat er niet te veel vrijkomende slijtagedeeltjes (micro-plastic) zijn. Wel is de slijtage volgens onze normen te hoog, deze band gaat niet zoveel kilometers mee. De productie is onvoldoende duurzaam.
Rijeigenschappen en veiligheid
|
|
Weging |
Beoordeling |
|---|---|---|
| Droog wegdek | 35% | Ø |
| Rijeigenschappen | 40% | -/Ø |
| Veilig weggedrag | 40% | Ø |
| Remmen | 20% | +/++ |
| Nat wegdek | 45% | Ø/+ |
| Remmen | 30% | + |
| Aquaplaning - lengterichting | 20% | Ø |
| Aquaplaning -dwarsrichting | 10% | - |
| Wegligging | 30% | Ø/+ |
| Zijdelingse grip (cirkelbaan) | 10% | + |
| Winters wegdek | 20% | -- |
| Remmen op sneeuw | 25% | Ø |
| Tractie op sneeuw | 15% | Ø |
| Wegligging op sneeuw | 40% | -- |
| Remmen op ijs | 20% | Ø/+ |
| Rijeigenschappen en veiligheid | 100% | 1,6 |
Milieueigenschappen
|
|
Weging |
Beoordeling |
|---|---|---|
| Slijtvastheid | 40% | Ø |
| Slijtage deeltjes | 20% | + |
| Brandstofverbruik | 20% | Ø/+ |
| Gewicht van de band | 50% | Ø/+ |
| Verbruik | 50% | + |
| Geluid | 10% | Ø |
| Geluid in de auto | 50% | Ø/+ |
| Geluid buiten de auto | 50% | -/Ø |
| Duurzaamheid productie | 10% | - |
| Milieueigenschappen | 100% | 6,0 |
Eindcijfer Mastersteel All Weather 2: 1,6
(Score gebaseerd op 70% van cijfer Rijeigenschappen en veiligheid en 30% cijfer Milieu-eigenschappen)
Testdetails Mastersteel All Weather 2 (pdf: 624kB)
| ANWB score | Eindoordeel | Aanbeveling |
| 9,5 - 10 | Uitmuntend | Zeer aan te raden |
| 8,5 - 9,4 | Zeer goed | Zeer aan te raden |
| 7,5 - 8,4 | Goed | Zeer aan te raden |
| 7,0 - 7,4 | Ruim voldoende | Aan te raden |
| 5,6 - 6,9 | Voldoende | Aan te raden |
| 5,0 - 5,5 | Net onvoldoende | Beperkt aan te raden |
| 4,0 - 4,9 | Onvoldoende | Beperkt aan te raden |
| 2,5 - 3,9 | Slecht | Niet aan te raden |
| 1,0 - 2,4 | Zeer slecht | Niet aan te raden |
| ++ | zeer goed | 8,5 - 10 |
| +/++ | goed tot zeer goed | 8,1 - 8,4 |
| + | goed | 7,5 - 8,0 |
| Ø/+ | ruim voldoende | 7,0 - 7,4 |
| Ø | voldoende | 5,6 - 6,9 |
| -/Ø | net onvoldoende | 5,0 - 5,5 |
| - | onvoldoende | 4,0 - 4,9 |
| --/- | slecht | 2,5 - 3,9 |
| -- | zeer slecht | 1,0 - 2,4 |
- Het eindcijfer (ANWB score) is opgebouwd uit 70% van de score op het blok "rijeigenschappen en veiligheid" en 30% van de score op het blok "milieueigenschappen". Het blok rijeigenschappen en veiligheid bestaat uit de testonderdelen droog wegdek, nat wegdek en winters wegdek. Ieder testonderdeel bestaat weer uit diverse sub-onderdelen (bijvoorbeeld remmen op nat wegdek, of weerstand tegen aquaplaning) .Door te klikken op een band in de tabel zijn de scores op de hoofd- en sub-onderdelen te zien.
- Het blok milieueigenschappen bestaat uit de testonderdelen slijtvastheid van de band (levenduur in kilometers), hoeveelheid vrijkomende slijtagedeeltjes, brandstofverbruik, geluid en duurzaamheid van de productie. Ook hier bestaan testonderdelen weer uit meerdere sub-onderdelen. Klik op een band in de tabel voor meer informatie.
- Als het rapportcijfer van een band op een blok onvoldoende is (d.w.z. lager dan een 5,6), dan kan de ANWB score (het eindcijfer) niet hoger zijn dan dat onvoldoende rapportcijfer.
- Als een band op een hoofdonderdeel tekortkomingen heeft ten opzichte van een goed niveau (dus niet tenminste een + scoort op droog, nat en winters wegdek) dan kan het rapportcijfer van het blok (in dit geval "rijeigenschappen en veiligheid" niet hoger zijn dan het laagste cijfer op één van die hoofdonderdelen. Voor het blok milieueigenschappen gaat het om de hoofdonderdelen slijtvastheid, slijtage deeltjes en brandstofverbruik.
- Als een band op een subonderdeel slecht scoort (een --/- of --) dan wordt de score op dat hoofdonderdeel afgewaardeerd naar deze laagste score. Deze afwaardering van het hoofdonderdeel slaat vervolgens ook door naar het blok en daarmee naar het eindcijfer. Een band met een slechte score (op een sub-onderdeel) is, volgens onze normen, onveilig en wordt daarom afgewaardeerd.