Volvo S80 II 2e facelift

2.0 D3 100 KW Momentum

Vergelijk auto

Kies andere uitvoering

Deze auto rijden?

Nieuwprijs (2014)€ 42.995,-

Bouwjaar: 2013 - 2014
Deuren: 4-deurs
Brandstof: Diesel
Transmissie: Handgeschakeld

Specificaties

Productieperiode: 2013 - 2014
Carrosserie: Sedan
Segment: E - luxe segment
Aantal deuren: 4-deurs
Aantal zitplaatsen: 5
Brandstof: Diesel
Transmissie: Handgeschakeld
Veiligheidsniveau: -

Prijzen en kosten

Nieuwprijs (januari 2014)

Consumentenprijs: € 44.085,-
Fiscale waarde: € 42.995,-
BPM: € 6.254,-

Richtprijzen occasions

Bouwjaar 2014 met 280.000 km: € 6.500,-
Bouwjaar 2013 met 300.000 km: € 6.000,-

Huidige waarde

Om je de huidige prijs te geven hebben we het kenteken en de kilometerstand nodig. Bereken direct wat jouw auto waard is.Bereken koerslijst richtprijzenKoerslijst richtprijzen

Kosten per maand rekenvoorbeeld

Behalve de aanschafprijs krijg je te maken met autokosten, zoals afschrijving, verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud en brandstof. In het rekenvoorbeeld gaan we ervan uit dat de gekochte auto 4 jaar gebruikt wordt.

Afschrijving: € 99,-
Vaste kosten (belasting en verzekering): € 316,-
Brandstofkosten: € 95,-
Reparatie, onderhoud en banden: € 87,-

Totale kosten per maand: € 603,-
Totale kosten per kilometer: € 0,724

Testen & advies

Wat vindt de Wegenwacht?

De Wegenwacht kent diverse vaker optredende euvels bij de S80. De 2.5 liter T5 maakt soms een hoog, fluitend geluid. Dat komt door een verstopping in de carterventilatie. De Wegenwacht kan dat in de regel tijdelijk oplossen, waardoor de auto normaal naar de garage kan rijden. Een D5 die op vier cilinders gaat lopen, dat blijkt vaak te liggen aan de stekker van één van de injectoren. Dat is een kleinigheid voor de Wegenwacht. Bij de D5 kan bij hoge kilometerstanden de turbo nog wel eens de geest geven. Dat is een dure reparatie. Diverse elektrische storingen kunnen worden veroorzaakt doordat een voorpassagier per ongeluk tegen de computer in de voetenruimte heeft geschopt. Dat is ook zó oplosbaar. De elektrische handrem wil wel eens niet loskomen. De Wegenwacht maakt de auto weer rijdend, al kan dat zijn via een noodgreep. Een automatische transmissie die vreemd schakelt en soms zelfs versnellingen overslaat, is niet echt meer te redden. Dat wordt een automaat-revisie! Een defect in het elektronische stuurslot kan er de oorzaak van zijn dat de auto niet is te starten. Dat is in de regel wel op te lossen door de Wegenwacht, maar dan is een nieuw contactslot wel noodzakelijk.

Lees het advies