logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Volkswagen Tiguan I

2.0 TFSI 125 KW Track&field
Kies andere uitvoering

Deze auto rijden?

Bouwjaar
2008 - 2009
Deuren
5-deurs
Brandstof
Benzine
Transmissie
Handgeschakeld

Specificaties

Productieperiode
2008 - 2009
Carrosserie
SUV
Segment
L - lagere suv segment
Aantal deuren
5-deurs
Aantal zitplaatsen
5
Brandstof
Benzine
Transmissie
Handgeschakeld
Veiligheidsniveau
5 sterren

Prijzen en kosten

Nieuwprijs (juni 2009)

Consumentenprijs
€ 39.864,-
Fiscale waarde
€ 39.050,-
BPM
€ 10.207,-

Richtprijzen occasions

Bouwjaar 2009 met 315.000 km
€ 7.400,-
Bouwjaar 2008 met 330.000 km
€ 7.100,-

Huidige waarde

Om je de huidige prijs te geven hebben we het kenteken en de kilometerstand nodig. Bereken direct wat jouw auto waard is.Bereken koerslijst richtprijzenKoerslijst richtprijzen

Testen & advies

Wat vindt de Wegenwacht?

De techniek van de Tiguan komt in hoge mate overeen met andere Volkswagen-modellen. Dat betekent dat er ook overeenkomsten zijn in de mankementen die daaruit voortkomen. Zo hebben de direct ingespoten benzinemotoren last van de coatings in de cilinders of op de zuigers die sneller slijten dan bedoeld, waardoor de zuigers gaan ‘vreten’ en de boel kapot loopt. Inwendig lekkende koppakkingen leiden tot koelproblemen òf slechte smering door koelvloeistof in de olie. Stijgend oliepeil is reden voor groot alarm. Het twee-massa-vliegwiel kan slecht tegen overbelasting (zoals rijden caravan of aanhanger). De TSI-benzinemotoren kunnen last hebben van een oprekkende distributieketting, òf slapper wordende spanners. Een rammelende ketting is reden tot alarm, doorrijden kan grote motorschade veroorzaken en vervanging van ketting en spanners is al een kostbare reparatie. De 1,4 liter benzinemotor heeft individuele bobines, die zo maar de geest kunnen geven. De motor gaat dan op drie cilinders lopen. Na reparatie kan het dus nog drie keer opnieuw gebeuren, met de andere bobines. Bij de diesels laat de turbo het vaker dan bedoeld afweten en revisie van de cilinderkop is vaak al nodig tussen 150.000 en 200.000 kilometer. De DSG-transmissies worden bij hogere kilometerstanden lawaaiig en schakelen dan niet meer zo soepel. Dat kan op een (dure) bakrevisie uitdraaien.
Lees het advies

Auto review

Een SUV is niet suf!

1 juli 2011
Occasion

De Volkswagen Tiguan is als occasion nog steeds best populair, ook deze eerste generatie. Natuurlijk heeft hij best een stoer uiterlijk, maar zijn echte kwaliteiten zitten in de ruimte en het trekgewicht.

Bekijk volledige review

Vergelijkbare automodellen

Op zoek naar een vergelijkbare auto? Bekijk deze modellen dan ook!

Speciaal voor jou