Volkswagen New Beetle I

Technisch is de New Beetle identiek aan de Golf ‘IV’ met dezelfde motoren. Er zijn geen specifieke New Beetle-euvels bekend. We memoreren hier enkele van de mankementen die bij een Golf ‘IV’ vaker optreden. Veelvuldig kapot springende lampjes (achterlichten, met name) door te hoge piekspanningen, bijvoorbeeld. De elektronica van het dashboard kan ook de geest geven, dat is een dure grap. Remlichtschakelaars gaan vaker stuk dan gemiddeld, niet meer werkende zijruiten komen voor, sleutels die niet meer uit het deurslot willen zijn ook bekend. De luchtmassameter van de injectie kan stuk gaan of vervuilen, dat is een dure reparatie. Vaak kan de wegenwacht een om deze reden slecht lopende motor wel ter plaatse repareren, maar als het vaker voorkomt, moet er een nieuwe luchtmassameter in. Benzinemotoren met individuele bobines gaan soms op drie cilinders lopen door een kapotte bobine. Niet doorrijden, vaak kan de Wegenwacht dit snel repareren, mits er snel aan zo’n bobine is te komen. De ABS-pomp kan vastlopen. Dat is ook een dure, maar ook een APK-afkeurpunt.