Volkswagen Jetta VI

Er zijn bij de Wegenwacht geen euvels bekend, die specifiek voorkomen bij deze generatie van de Jetta. Dat geldt vooralsnog óók voor de Hybride-uitvoering. De onderhuidse techniek van deze Jetta komt sterk overheen met de gelijktijdig geproduceerde Golf-generaties en dus komen bij een Jetta ook dezelfde problemen voor. Een FSI-benzinemotor die ineens op drie cilinders gaat lopen, heeft een kapotte individuele bobine. Als er snel aan een correcte bobine is te komen, is het probleem zo opgelost. Bij de diesels komt het voor dat de smoorklep vervuilt, mogelijk in verband met veelvuldig gebruik van het start-stop-systeem, waardoor de motor niet meer wil aanslaan. Als op het dashboard het lampje ‘electronic power control’ (EPC) brandt, betekent dit in de regel dat het overdrukventiel van de turbo (zowel benzine als diesel) vastzit. De motor levert dan onvoldoende vermogen. Dit probleem ontstaat als er vooral veel korte ritten worden gemaakt De DSG automatische transmissie kan elektronische problemen krijgen. Als de hoofdzekering van de transmissie doorslaat, betekent dit dat er serieus iets mis is met deze automaat. Dat kan een kostbare reparatie worden.