Tesla Model S I

Alle ANWB Wegenwachten zijn gecertificeerd om aan een Tesla te werken. Concreet komt de Wegenwacht langs de weg alleen Tesla’s tegen met kleine, overzichtelijke mankementen. Niet werkende ruitenwissers bijvoorbeeld, worden veroorzaakt doordat de verbinding tussen de wissermotor en de armen van de wissers los is. Dat is zó op te lossen. Een laadkabel die niet los wil is mechanisch te ontgrendelen via een palletje in de auto. Het is niet aan te bevelen een niet-originele laadkabel te gebruiken, daarmee hebben we wel vaker gezien dat die niet los wil komen. Bijvoorbeeld als een Tesla enige tijd heeft stil gestaan en niet verbonden is geweest met een laadstation, dan kan het gebeuren dat de 12 Volt-accu leeg raakt. Dat is lastig, want dan gaan onder meer de portieren niet open en al zou dat het geval zijn, dan wil de auto nog niet ‘starten’. Het is even gedoe, want het front moet gedeeltelijk worden gemonteerd, maar de Wegenwacht kan de Tesla dan wel weer reanimeren met een starthulp. Die accu heeft ook niet het eeuwige leven en kan gewoon aan vervanging toe zijn. Voorlopig kennen we nog geen grote problemen met de elektromotoren voor de aandrijving, maar ook die hebben een levensduur die niet eindeloos is. Hetzelfde geldt voor de gigantische accu. De kosten van vervanging van motoren en accu’s zijn niet bekend. Tot slot weten we dat Tesla-gebruikers nog wel eens tegen kleine mankementen aanlopen, waarvoor de Wegenwacht echter niet wordt ingeschakeld.