ANWB HomepageDeze auto rijden?
Nieuwprijs (2004)€ 22.299,-
- Bouwjaar
- 2002 - 2004
- Deuren
- 3-deurs
- Brandstof
- Benzine
- Transmissie
- Handgeschakeld
Specificaties
- Productieperiode
- 2002 - 2004
- Carrosserie
- SUV
- Segment
- L - lagere suv segment
- Aantal deuren
- 3-deurs
- Aantal zitplaatsen
- -
- Brandstof
- Benzine
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Veiligheidsniveau
- -
- Systeemvermogen
- 94 kW
- Systeemvermogen (pk)
- 128 pk
- Max. koppel
- -
- Topsnelheid
- 165 km/u
- 0-100 km/u
- -
- Versnellingsbak
- Handgeschakeld
- Aantal versnellingen
- 5
- Koppel
- 174 Nm
- Verbruik (fabrieksopgave)
- 9,4L / 100 km (ca. 1 op 11)
- Verbruik (elektrisch)
- -
- Te verwachten praktijkverbruik
- -
- Praktijkverbruik (elektrisch)
- -
- Accu capaciteit
- -
- Oplaadtijd AC
- -
- Energielabel
- F
- CO2-uitstoot
- 213 g/km
- Lengte
- 3915 mm
- Breedte
- 1780 mm
- Hoogte
- 1740 mm
- Wielbasis
- 2200 mm
- Massa ledig voertuig
- 1255 kg
- Massa rijklaar
- 1355 kg
- Maximum toegestane massa
- 1750 kg
- Laadvermogen
- 395 kg
- Aanhanger geremd
- 1600 kg
- Dakbelasting
- -
- Kogeldruk
- -
- Kofferbakruimte minimaal
- 113 L
- Kofferbakruimte maximaal (achterbank neergeklapt)
- -
- Aandrijving
- -
- Remmen voor
- Geventileerde schijven
- Remmen achter
- Trommelremmen
- Bandenmaat voor
- 235/60 R16T
- Bandenmaat achter
- 235/60 R16T
- Draaicirkel
- 9.4 m
- Achterbank neerklapbaar
- Airbag
- Airbag passagier
- Airconditioning
- Armsteun voor
- Bandenspanning controlesysteem
- Centrale deurvergrendeling
- Getint glas
- Gordelspanners
- Hoofdsteunen achter
- Hoogteverstelling stoel
- Lendesteun
- Lichtsensor
- Parkdistance control voor
- Spiegels elektrisch
- Stuur in hoogte verstelbaar
- Stuurbekrachtiging
- Zijruiten elektrisch voor
Opties o.a.
- Anti-blokkeer remsysteem
Prijzen en kosten
Nieuwprijs (juli 2004)
- Consumentenprijs
- € 22.879,-
- Fiscale waarde
- € 22.299,-
- BPM
- € 5.022,-
Huidige waarde
Testen & advies
Wat vindt de Wegenwacht?
Als rechtgeaard Japans product is de Suzuki Grand Vitara uitermate betrouwbaar. Zoals bij veel moderne auto’s komt het ook bij deze Suzuki wel eens voor dat het contactslot de contactsleutel niet ‘herkent’. Dan wordt de startblokkering niet opgeheven en slaat de motor dus niet aan. De Wegenwacht kent een truc om dit te omzeilen, maar de reservesleutel is een betere optie, mits die bij de hand is. De kruiskoppelingen in de vierwielaandrijving gaan lawaai maken als de auto vaak off-road of anderszins zwaar wordt gebruikt. Het kan geen kwaad, gaat ook niet stuk, maar zegt wel iets over het verleden van de auto. Verder mag je ook van deze Suzuki verwachten dat hij je echt nooit in de steek laat.
Auto review
Vergelijkbare automodellen
Op zoek naar een vergelijkbare auto? Bekijk deze modellen dan ook!