Seat Toledo III (5P)

Technisch is deze Toledo nauw verwant aan een keur aan andere Seat- en Volkswagen-modellen. Bij de TSI-benzinemotoren kan het voorkomen dat één van de individuele bobines zomaar de geest geeft. De motor gaat dan op drie cilinders lopen. Niet mee doorrijden, want dat kan leiden tot een kapotte katalysator. De wegenwacht heeft snel een andere bobine geplaatst, mits daar direct aan is te komen. De aircopomp is een bekend zwak punt en als die kapotgaat, is dat een dure reparatie. Het elektrische slot van de achterklep weigert nog wel eens. De grote binnenruimte van de Toledo nodigt ertoe uit de auto flink te beladen. Dat kan nog wel eens leiden tot een gebroken achterveer. Als je alleen in de auto zit, merk je daar onder het rijden weinig of niks van, maar bij de APK is het wel een afkeurpunt en vervanging dus noodzakelijk. Bij de TDI-motoren komt het voor dat de EGR-klep vervuilt, waardoor de motor slecht gaat lopen. De wegenwacht maakt die klep schoon, dat kan afdoende zijn. Bij diesels die veel kilometers achter de wielen hebben kan de oliepomp de geest geven en de turbo heeft ook niet het eeuwige leven. Als die twee zo’n beetje samenvallen, zijn de rapen gaar. Dat zijn wel twee puntjes om in de onderhoudshistorie even op te sporen.