Seat Alhambra II

2.0 TDI 103 KW Businessline Executive 5p

Vergelijk auto

Kies andere uitvoering

Deze auto rijden?

Nieuwprijs (2014)€ 49.990,-

Bouwjaar: 2013 - 2014
Deuren: 5-deurs
Brandstof: Diesel
Transmissie: Automaat

Specificaties

Productieperiode: 2013 - 2014
Carrosserie: MPV
Segment: K - mpv
Aantal deuren: 5-deurs
Aantal zitplaatsen: 5
Brandstof: Diesel
Transmissie: Automaat
Veiligheidsniveau: 5 sterren

Prijzen en kosten

Nieuwprijs (januari 2014)

Consumentenprijs: € 50.897,-
Fiscale waarde: € 49.990,-
BPM: € 13.090,-

Richtprijzen occasions

Bouwjaar 2014 met 280.000 km: € 9.200,-
Bouwjaar 2013 met 300.000 km: € 8.700,-

Huidige waarde

Om je de huidige prijs te geven hebben we het kenteken en de kilometerstand nodig. Bereken direct wat jouw auto waard is.Bereken koerslijst richtprijzenKoerslijst richtprijzen

Kosten per maand rekenvoorbeeld

Behalve de aanschafprijs krijg je te maken met autokosten, zoals afschrijving, verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud en brandstof. In het rekenvoorbeeld gaan we ervan uit dat de gekochte auto 4 jaar gebruikt wordt.

Afschrijving: € 116,-
Vaste kosten (belasting en verzekering): € 357,-
Brandstofkosten: € 114,-
Reparatie, onderhoud en banden: € 84,-

Totale kosten per maand: € 682,-
Totale kosten per kilometer: € 0,818

Testen & advies

Wat vindt de Wegenwacht?

Er zijn bij de Alhambra opvallend weinig specifieke euvels bekend. De TSI-benzinemotoren hebben in de eerste bouwjaren individuele bobines per cilinder. Die kunnen zonder aanleiding kapot gaan, eentje tegelijk. Als dat gebeurt, gaat de motor op drie cilinders lopen. Het is zaak de auto dan snel aan de kant te zetten, want doorrijden gaat ten koste van de katalysator. Als er snel aan zo’n bobine is te komen, heeft de wegenwacht dit zo gerepareerd. De wat latere bouwjaren hebben deze constructie niet meer, maar dan lopen de bougiekabels door een metalen omhulsel en daarop kan de vonk ‘doorslaan’, waardoor de motor ook op drie cilinders loopt. Opnieuw: zo snel mogelijk stoppen, de wegenwacht lost dit ter plekke op. Met de diesels is weinig mis. Sommige bouwjaren zijn voorzien van een AdBlue-tankje voor de regeneratie van het roetfilter. Op het dashboard verschijnt een waarschuwing als dit tankje leeg raakt. Wacht niet te lang met bijvullen, want er komt een moment dat de motor niet meer start als dat spul niet voorhanden is. Bij de diesels kan ook de EGR-klep vervuilen, waardoor de motor slecht gaat lopen. De wegenwacht maakt die klep schoon, dat zal afdoende zijn. Als dit vaker voorkomt en relatief snel na elkaar, dan is er meer aan de hand en is garagebezoek geboden.

Lees het advies