Renault Scénic IV

Als een Scénic met dieselmotor in de winter niet start en tegelijk verschijnen er diverse meldingen op het dashboard, dan is bij de accu een hoofdzekering doorgeslagen. Die zekering kan door de Wegenwacht niet worden overbrugd en vervangen is ook niet direct mogelijk. Die zekering is eigenlijk alleen een beveiliging, want het echte probleem is vocht dat zich heeft verzameld in de intercooler van de motor en is bevroren. Hierdoor krijgt de motor geen lucht en kàn dus niet starten. In de koude buitenlucht is dit niet op te lossen, omdat het ijs niet is te ontdooien. De Renault moet naar de garage om de boel te laten ontdooien en meteen die zekering te laten vervangen. Het vocht moet uiteraard ook worden verwijderd. Als de startknop de sleutelkaart niet herkent, moet de sleutel plat tegen de rechterkant van de stuurkolom worden gehouden, dan start hij zeer waarschijnlijk wel. Oorzaak is een leeg batterijtje in de sleutel, òf de auto wordt gestoord door een zendmast, mobiele telefoon of een andere bron van radiogolven. De Scénic Hybrid Assist kan in een ‘noodloop’-programma terecht komen en gaat dan niet sneller meer dan 10 km/u. Dit is uitsluitend bedoeld om de auto op een veilige plek neer te zetten. Op het dashboard brandt als extra waarschuwing het dynamo-lampje. De echte boosdoener is de omvormer (van 48 naar 12 Volt). Die is kapot en moet in de garage worden vervangen. Helaas kan de Wegenwacht hier niets mee, de auto moet op transport.