Renault Laguna II 1e facelift

De Renault Card in zijn eerste vorm kan niet tegen vocht. Vuil in de sleuf waar die card in moet, verstoort een goede werking. De kaartlezer is een zwak onderdeel, wat er voor kan zorgen dat de auto de kaart niet herkent en dus niet start. Vaak kan de Wegenwacht dit tijdelijk nog wel even omzeilen, waardoor de Laguna-rijder in elk geval zijn weg kan vervolgen. De modellen vóór de facelift hebben last van een keur aan problemen. Bij de benzinemotoren laten de PEN-bobines het zonder aanleiding wel eens afweten. De motor loopt dan op drie cilinders. Direct op een veilige plek stoppen is dan geboden. Mits er snel aan de juiste bobine is te komen, kan de Wegenwacht deze snel vervangen. Elke cilinder heeft zo’n bobine, dus het kan vier keer terugkomen. Het is wel zo slim om meteen in elk geval twee nieuwe bobines te kopen en in de auto te leggen. Als het dan weer gebeurt, is deze in elk geval voorhanden. De elektronica laat de Laguna veelvuldig in de steek, maar er zijn ook andere –mechanische- problemen, zoals een veel te snel verslijtende koppeling, met name bij de sterke dieselversies. Verder komen mankementen aan de versnellingsbak en wielophanging regelmatig voor. Dat was al het geval toen deze Laguna’s nieuw waren en het is er niet beter op geworden. De exemplaren van na de facelift zijn echter op tal van punten verbeterd en kennen daardoor niet méér problemen dan doorsnee moderne auto’s.