Renault Kangoo II

Het kan gebeuren dat de Kangoo er plotseling mee ophoudt, of dat de motor in het geheel niet wil aanslaan. Dit komt omdat de brandstofpomp weigert. De wegenwacht weet dat dit twee oorzaken kan hebben. Het kan een kwestie van een defecte zekering zijn, of de elektrische stekkerverbinding van de pomp is niet goed. De pomp zit in de tank, dus het is wel even een gedoe om dit laatste te controleren en herstellen. In beide gevallen krijgt de wegenwacht de Kangoo wel weer aan de praat, maar het is verstandig dit euvel bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt even te melden. Het komt ook voor dat de stuurbekrachtiging wegvalt. Zet de Kangoo op een veilige plaats, niet gewoon mee doorrijden, want de auto reageert nu veel lastiger dan normaal, dit kan tot gevaarlijke situaties leiden. De stuurbekrachtiging werkt elektro-hydraulisch. Het kan zijn dat de aandrijfmotor van de bekrachtiging geen stroom krijgt. Zo niet, dan gaat de Wegenwacht verder zoeken. De 1,6 liter benzinemotor, gebruikt tot begin 2014, is voorzien van individuele bobines per cilinder. Die kunnen ieder voor zich spontaan kapot gaan, waardoor de motor direct op drie cilinders gaat lopen, het motormanagementlampje brandt ook direct. Doorrijden is niet gewenst, want daar kan de katalysator niet tegen en dat is een dure reparatie. De bobine zelf, mits er snel is aan te komen, heeft de wegenwacht in korte tijd verwisseld en kost minder dan honderd euro.