Renault Kangoo I

Het is vooral de elektronica die de Renault Kangoo parten speelt. Vooral storingen van het hoofd- en pomp-relais komen regelmatig voor. Bij de benzinemotoren laten de PEN-bobines het wel eens afweten, zonder dat een oorzaak is aan te geven. De motor loopt dan op drie cilinders. Er zijn vier bobines aanwezig, dus dit kan vaker voorkomen. Reparatie is een peulenschil, maar het moet wel direct gebeuren. Als er snel aan zo’n bobine is te komen, zet de Wegenwacht die er ter plekke in. Als dit voor de eerste keer gebeurt, is het geen gek idee er meteen twee te kopen, want de kans is groot dat dit euvel terugkomt op een van de andere cilinders. Als de contactsleutel niet wordt herkend, slaat de motor niet aan. Vaak is dat een kwestie van de sleutel even ‘opereren’. De temperatuurzender van de motor geeft ook soms de geest, waardoor de motor heel slecht gaat lopen. Met een kapotte krukassensor start de motor niet meer. Beide zijn vrij gemakkelijk te vervangen, bijvoorbeeld ter plekke door de Wegenwacht, mits er snel aan de juiste onderdelen is te komen.