Peugeot 5008 I

De 1,2 liter benzinemotor is van het zogenaamde PureTech-type. In het ontwerp van deze motor zit een constructie, waarbij de distributieriem door de motorolie loopt. Na verloop van tijd is gebleken dat dit tot ernstige motorproblemen kan leiden. We verwijzen u graag naar de pagina 1.2 Pure Tech motorproblemen elders op deze site, die uitgebreide informatie omvat over wat er kan gebeuren, hoe dan te handelen en waarop u als consument onder de geschetste voorwaarden recht heeft. De 1,6 liter benzinemotor heeft een elektrisch bekrachtigde waterpomp. Die draait dus alleen als dat nodig is, maar als dat om de een of andere reden niet werkt, loopt de motor heet. Als dat niet tijdig wordt opgemerkt, kan dit tot ernstige motorschade leiden. De benzinemotoren kunnen last hebben van de individuele bobines die er zo maar mee stoppen. De motor loopt dan op drie cilinders. Niet mee doorrijden, dat kan de katalysator niet aan. Als er snel aan zo’n bobine is te komen, dan heeft de Wegenwacht dit snel verholpen. Een lekkende temperatuursensor aan de motor kan ertoe leiden dat er een klein beetje koelvloeistof in de centrale computer terecht komt, wat daar allerhande storingen kan veroorzaken. Droogmaken en een nieuwe sensor monteren, mits die snel is te krijgen en waarschijnlijk werkt alles dan weer normaal. De elektrisch bediende handrem heeft wel eens ‘geheugenverlies’ en gaat dan niet meer los. De Wegenwacht kan hierop een noodgreep doen, latere reparatie in de garage is dan noodzakelijk. In exemplaren met elektrisch bediende voorstoelen kan het voorkomen dat de isolatie van de bedrading beschadigt. Er is dan een smeulende lucht waarneembaar, of misschien zelfs een brandlucht. De Wegenwacht kan een noodreparatie uitvoeren, als het nog niet te laat is.