Peugeot 308 I 1e facelift

De 1,2 liter benzinemotor is van het zogenaamde PureTech-type. In het ontwerp van deze motor zit een constructie, waarbij de distributieriem door de motorolie loopt. Na verloop van tijd is gebleken dat dit tot ernstige motorproblemen kan leiden. Meer informatie over de Pure Tech 1.2 motor problemen vind je hier. Je leest er wat er kan gebeuren, hoe dan te handelen en waarop u als consument onder de geschetste voorwaarden recht heeft. De 1,6 liter ‘THP’-benzinemotor is in heel veel Peugeot-modellen toegepast. Hiervan zijn verschillende, vaker optredende euvels bekend. Zo kan één van de vier individuele bobines er zo maar mee ophouden, waardoor de motor op drie cilinders gaat lopen. Niet mee doorrijden, als er snel aan een bobine is te komen, kan de Wegenwacht dit ter plekke herstellen, maar het kan bij de andere cilinders ook weer terugkomen. De automatische verstelling van de nokkenas werkt soms niet meer, dan gaat de motor slecht lopen en reparatie in de garage is dan noodzakelijk. De sensor van de motortemperatuur geeft soms totaal verkeerde waardes door, waardoor de motorelektronica ‘denkt’ dat de motor heet is gelopen, maar dat is niet het geval. De Wegenwacht controleert of dat inderdaad klopt en monteert een andere sensor. De waterpomp wordt bij de 1,6 liter benzinemotoren elektronisch ingeschakeld wanneer dat nodig is. Het komt voor dat dit niet gebeurt en dan loopt de motor werkelijk heet. Afhankelijk van de situatie moet er dan een nieuwe aandrijving van de waterpomp gemonteerd worden, maar de schade kan ook véél groter zijn. Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, waardoor de motor geleidelijk minder goed gaat lopen. Montage van een nieuwe ketting plus spanners is dan noodzakelijk en dat is een heel dure reparatie. De 1,6 liter HDi-dieselmotor heeft wel eens last van sluiting in de EGR-klep, waardoor de motor stilvalt. De Wegenwacht kan dit in principe ter plaatse oplossen. Bij hoge kilometerstanden kan de turbo van de dieselmotor kapot gaan. Dan valt het motorvermogen weg. Meestal kan de auto nog wel op eigen kracht naar de garage rijden, maar een nieuwe turbo is een kostbare aangelegenheid.