Peugeot 306 I 1e facelift

Bij veel exemplaren slijt de kabelboom door bij het linkervoorportier, waardoor de centrale vergrendeling en/of elektrische ruitbediening uitvalt. De zogenaamde dubbelrelais laten het wel eens afweten, met verschillende elektronische storingen als gevolg. Bij de benzinemotoren houden de individuele bobines er wel eens mee op. De motor gaat dan op drie cilinders lopen. Stoppen is dan geboden, anders verspeel je de katalysator. Die bobine is zó te vervangen, mits er snel aan is te komen. Benzinemotoren kunnen ook olie lekken op de koppakking. Als de olie op peil blijft, is dat geen drama, tenzij de olie in de dynamo komt. Uitlaatspruitstukken kunnen scheuren, dat hoor je vanzelf. De voorveren kunnen breken, waarmee tegelijk ook de botsschakelaar wordt geactiveerd, die de brandstoftoevoer stopt en dus houdt ook de motor ermee op. Dat kan bijvoorbeeld gebeuren als te hard tegen een stoeprand wordt gereden.