Peugeot 3008 I

De 1,2 liter benzinemotor is van het zogenaamde ‘PureTech’-type. In het ontwerp van deze motor zit een constructie, waarbij de distributieriem door de motorolie loopt. Na verloop van tijd is gebleken dat dit tot ernstige motorproblemen kan leiden. We verwijzen u graag naar de pagina 1.2 Pure Tech motorproblemen elders op deze site, die uitgebreide informatie omvat over wat er kan gebeuren, hoe dan te handelen en waarop u als consument onder de geschetste voorwaarden recht heeft. De 1,6 liter motor kan oververhit raken door een niet werkende waterpomp. Afhankelijk van hoe lang er mee is doorgereden, kan dit alleen vervanging van de aandrijving van de waterpomp betekenen, of een heel zware motorschade. Helaas kan de Wegenwacht hier ter plekke niets mee. Inwendige koelvloeistoflekkage waardoor er koelvloeistof ìn de centrale computer komt, betekent ook dat de motor er mee stopt. De Wegenwacht kan de boel droog maken en waarschijnlijk werkt de motor dan weer, maar dat is alleen het gevolg verhelpen, de oorzaak moet z.s.m. in de garage worden opgelost. De meeste elektronische euvels zoals de uitval van het hele dashboard, kan de Wegenwacht ter plekke en zonder kosten verhelpen. Specifiek voor de 3008 is nog de elektrisch bediende handrem, die soms niet los wil. Voor de bestuurdersstoel zit in de bodem een noodvoorziening, waarmee de Wegenwacht met behulp van het boordgereedschap de handrem kan losdraaien. Het is even lastig, maar de auto rijdt dan in elk geval weer en er zijn geen kosten aan verbonden. Bij de bijzondere versie 3008 Hybrid4 is het belangrijk te weten dat die in geen geval langdurig opgesleept mag worden. Als transport, bijvoorbeeld naar de garage, noodzakelijk is, dan moet er een oprijwagen komen.