Peugeot 1007 I

Wat de 1007 uniek maakt, is meteen ook een zwak punt: de schuifdeuren. Dit is redelijk gecompliceerde en kwetsbare techniek. Als een deur niet meer elektrisch sluit, dan kan dit komen doordat een veiligheidsschakelaar dit blokkeert. Doe de deur met de hand dicht –dat gaat zwaar!- en wacht daarna dertig seconden, waarin de elektronica zich kan resetten. Werkt de deur daarna nog niet elektrisch, dan kan het zijn dat de microswitch wat geholpen moet worden. Vaak weet de Wegenwacht die bijvoorbeeld met wat contactspray wel weer tot de orde te roepen. De 2Tronic halfautomatische transmissie is ook kwetsbaar en schakelt soms niet meer schakelt, dat hoeft geen groot probleem te zijn, vaak kan de Wegenwacht dat ter plekke verhelpen. Als het dashboard niet functioneert en de motor slaat niet aan, dan is waarschijnlijk een hoofdzekering de oorzaak. Die zit apart, onder de normale zekeringkast. De oudere 1,4 liter benzinemotoren kunnen bij hogere kilometerstanden enigszins olie lekken op de koppakking. Het motorblok is dan vet, dat is aan de voorkant van het blok goed te zien. Zo lang de olie op peil wordt gehouden hoeft dat geen ramp te zijn, tenzij de lekkage zo erg wordt dat de olie in de dynamo komt. Die kan daar niet tegen en gaat stuk. Een nieuwe koppakking kost minimaal € 500, met een ruildynamo wordt het nog een stukje duurder.