Opel Corsa E

Ook van deze generatie Corsa zijn wel wat vaker voorkomende problemen bekend. Een Corsa die niet meer in de achteruit is te schakelen, is een bekend euvel. Het is op zich een kleinigheid, de borging van de achteruit aan de pook is afgebroken. De Wegenwacht zet dit vast met een tie-wrap, definitieve reparatie moet in de garage gebeuren. Als de remlichten branden en het ABS/ESP-lampje brandt, is alleen de remlichtschakelaar van slag. De Wegenwacht zal de schakelaar beter afstellen, daarmee is het euvel verholpen. Een slecht lopende 1,0 liter driecilinder-motor kan worden veroorzaakt door een loszittende stekker aan de regelaar van de brandstofdruk. Het is even werk om daarbij te komen, maar de Wegenwacht weet de weg, drukt die stekker weer goed in zijn borging en het euvel is verholpen. Er zijn bij deze Corsa-generatie ook twee zaken bekend, die in principe niet kapot zijn, maar bestuurders wel verontrusten. Een rood lampje met een oliekannetje en een getal, duidt op de verversingstermijn van de olie c.q. de vervuiling van de olie. Dit gegeven kan worden opgeroepen via de boordcomputer, met de drukknop op de kopse kant van de richtingaanwijzer-handle. Geen reden tot paniek, gewoon een ander beeld in de display kiezen. Zo is ook de melding ‘Code LOW’ met een getal in het display geen reden tot paniek. Dit is een melding van het bandenspanningscontrolesysteem: één van de banden is te zacht. Het getal geeft de bandenspanning aan in kiloPascal. Corrigeer bij een tankstation of garage de bandenspanning en de melding is weer weg.