Opel Adam I

Er zijn bij de Wegenwacht enkele specifieke Adam-probleempjes bekend, maar gelukkig niks heel ernstigs. Typisch Adam is de brandstofpomp die in de tank zit en ermee ophoudt. Dan stopt de motor er uiteraard mee. Dit gebeurt meestal als er ook niet zo veel benzine meer in zit, maar leeg is die tank zeker niet. De oplossing is toch gewoon aftanken. Met een paar gerichte tikken zal de Wegenwacht de pomp weer aan de praat krijgen, waardoor kan worden doorgereden, maar uiteraard moet die pomp wel worden vernieuwd. Een ander zwak punt zijn de individuele bobines. Die kunnen door trillingen en zo uit elkaar vallen en dan gaat de motor op drie cilinders lopen. De Wegenwacht krijgt die bobine wel weer in elkaar en de motor zal weer normaal gaan werken, maar ook die bobine moet er nieuw in. Dit kàn bij elk van de cilinders voorkomen, c.q. terugkomen. Een 1,4 liter benzinemotor die niet wil aanslaan, is vaak te herleiden tot een kapotte krukassensor. De Wegenwacht kent daarvoor een noodgreep, de sensor moet in de garage worden vernieuwd. Een kapotte hoofdzekering zorgt er ook voor dat de auto stilvalt. De Wegenwacht kan die zekering vervangen, maar zal ook willen weten waaróm die zekering is doorgeslagen, dat moet een oorzaak hebben. Het is lastig dat de Adam niet aangeeft wanneer de auto de contactsleutel niet herkent. De auto laat dan de startmotor niet draaien en de simpelste oplossing is gewoon de reservesleutel te proberen. Laat de kapotte sleutel wel vervangen! Als de audiodisplay niet uitgaat, is dat een kwestie van een ‘reset’ van het systeem, die de Wegenwacht snel kan uitvoeren. Als de remlichten constant branden, is de afstelling van de rempedaalschakelaar ontregeld. Vaak kan de Wegenwacht dit ter plekke wel herstellen. De melding ‘Grootverbruikers uit’ op het dashboard is feitelijk geen pech, maar leidt wel tot veel vragen. Dit geeft alleen aan dat het beter is wat energie te sparen, door niet alle sterke verbruikers tegelijk te activeren.