Nissan Juke I

Als één van de nokkenas-sensors kapot gaat, blijft de motor normaal lopen, maar op het dashboard brandt wel het motormanagement-lampje. De Wegenwacht constateert dit slechts en zal adviseren in de garage zo snel mogelijk de kapotte sensor te laten vervangen. Een uitvoering met ‘keyless-entry’ zal eerst niet open willen en vervolgens niet willen starten als de batterij van de sleutel leeg is. De Wegenwacht kent een noodgreep om de auto toch rijdend te krijgen, maar uiteraard moet er een nieuwe batterij in de sleutel. Een automatische transmissie die niet uit ‘P’ gaat, kan worden veroorzaakt door een lege accu –maar dan start de motor ook niet-, maar ook door een defecte remlichtschakelaar. De Wegenwacht kent een trucje om de transmissiepook toch uit ‘P’ te halen, maar die schakelaar moet wel z.s.m. worden vervangen. Een motor die afslaat onder het rijden en niet meer wil starten, dat kan worden veroorzaakt door een losse turbodruk-sensor en dat komt weer door lekkage van de inlaatluchtleiding. De Wegenwacht kan een noodreparatie plegen, de definitieve reparatie moet in de garage gebeuren. Een andere mogelijkheid als de motor afslaat onder het rijden kan worden veroorzaakt door een doorgeslagen zekering. Dat wordt weer veroorzaakt doordat de bedrading van de bobines tegen het kleppendeksel loopt en op termijn daarop doorslijt. Tot slot komt het voor dat versies met automatische transmissie sterk inhouden bij 20 km/u. Als de Wegenwacht dan bepaalde foutcodes kan uitlezen, is er ter plekke niets meer aan te doen. De auto gaat op transport naar de garage en vervanging van heel de automaat is de enige –kostbare- oplossing.