Mercedes Glk-Klasse I (X204)

220 CDI 125 KW Blue Efficiency Premium Edition

Vergelijk auto

Kies andere uitvoering

Deze auto rijden?

Nieuwprijs (2012)€ 47.895,-

Bouwjaar: in 2012
Deuren: 5-deurs
Brandstof: Diesel
Transmissie: Handgeschakeld

Specificaties

Productieperiode: in 2012
Carrosserie: SUV
Segment: L - lagere suv segment
Aantal deuren: 5-deurs
Aantal zitplaatsen: 5
Brandstof: Diesel
Transmissie: Handgeschakeld
Veiligheidsniveau: 5 sterren

Prijzen en kosten

Nieuwprijs (februari 2012)

Consumentenprijs: € 49.085,-
Fiscale waarde: € 47.895,-
BPM: € 10.725,-

Richtprijs occasion

Bouwjaar 2012 met 320.000 km: € 10.000,-

Huidige waarde

Om je de huidige prijs te geven hebben we het kenteken en de kilometerstand nodig. Bereken direct wat jouw auto waard is.Bereken koerslijst richtprijzenKoerslijst richtprijzen

Kosten per maand rekenvoorbeeld

Behalve de aanschafprijs krijg je te maken met autokosten, zoals afschrijving, verzekering, motorrijtuigenbelasting, onderhoud en brandstof. In het rekenvoorbeeld gaan we ervan uit dat de gekochte auto 4 jaar gebruikt wordt.

Afschrijving: € 117,-
Vaste kosten (belasting en verzekering): € 357,-
Brandstofkosten: € 114,-
Reparatie, onderhoud en banden: € 113,-

Totale kosten per maand: € 714,-
Totale kosten per kilometer: € 0,857

Testen & advies

Wat vindt de Wegenwacht?

Bij de GLK zijn wel enkele euvels bij de Wegenwacht bekend. Zoals bij diverse Mercedes-modellen komt het voor dat de startmotor duidelijk wel ‘inslaat’, maar niet draait. Dat zit ‘m in een weerstand op de accu. De Wegenwacht kan deze overbruggen, maar die weerstand moet in de garage wel worden vervangen. Het contactslot kan ook stoorzender zijn. Als dit niet wil draaien, is dat een kwestie van een zekering vervangen. Het stuurslot werkt uiteraard ook via het contactslot, als dit niet vrijkomt òf juist niet wil vergrendelen, weet de Wegenwacht een oplossing. Als de motor niet wil aanslaan, kan de brandstofpomp de oorzaak zijn. Veelal is dit een kleinigheid, want dan is onder de achterbank alleen de massa-aansluiting los. De Wegenwacht herstelt dit ter plekke. Als een dieselmotor op twee cilinders gaan lopen bij een constant stationair toerental van 1.200, dan is één van de verstuivers kapot. Automatisch sluit de motor dan ook de verstuiver van één van de andere cilinders kort. De Wegenwacht kan wel vaststellen om welke verstuiver het gaat, maar deze is niet ter plekke te vervangen. De auto moet dan op transport.

Lees het advies