Deze auto rijden?
Nieuwprijs (2006)€ 19.905,-
- Bouwjaar
- 2003 - 2006
- Deuren
- 5-deurs
- Brandstof
- Benzine
- Transmissie
- Handgeschakeld
Specificaties
- Productieperiode
- 2003 - 2006
- Carrosserie
- Hatchback
- Segment
- C - middenklasse
- Aantal deuren
- 5-deurs
- Aantal zitplaatsen
- 5
- Brandstof
- Benzine
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Veiligheidsniveau
- -
- Systeemvermogen
- 62 kW
- Systeemvermogen (pk)
- 84 pk
- Max. koppel
- -
- Topsnelheid
- 169 km/u
- 0-100 km/u
- -
- Versnellingsbak
- Handgeschakeld
- Aantal versnellingen
- 5
- Koppel
- 122 Nm
- Verbruik (fabrieksopgave)
- 7,1L / 100 km (ca. 1 op 14)
- Verbruik (elektrisch)
- -
- Te verwachten praktijkverbruik
- 8,1L / 100 km (ca. 1 op 12)
- Praktijkverbruik (elektrisch)
- -
- Accu capaciteit
- -
- Oplaadtijd AC
- -
- Energielabel
- C
- CO2-uitstoot
- 169 g/km
- Lengte
- 4420 mm
- Breedte
- 1755 mm
- Hoogte
- 1465 mm
- Wielbasis
- 2640 mm
- Massa ledig voertuig
- 1155 kg
- Massa rijklaar
- 1255 kg
- Maximum toegestane massa
- 1695 kg
- Laadvermogen
- 440 kg
- Aanhanger geremd
- 900 kg
- Dakbelasting
- -
- Kogeldruk
- 75 kg
- Kofferbakruimte minimaal
- 300 L
- Kofferbakruimte maximaal (achterbank neergeklapt)
- -
- Aandrijving
- Voorwielaandrijving
- Remmen voor
- Geventileerde schijven
- Remmen achter
- Gewone schijven
- Bandenmaat voor
- 195/65 R15T
- Bandenmaat achter
- 195/65 R15T
- Draaicirkel
- 11 m
- Airbag
- Airconditioning
- Anti-blokkeer remsysteem
- Centrale deurvergrendeling
- Getint glas
- Stuurbekrachtiging
Opties o.a.
- Metallic lak
Prijzen en kosten
Nieuwprijs (januari 2006)
- Consumentenprijs
- € 20.645,-
- Fiscale waarde
- € 19.905,-
- BPM
- € 4.363,-
Richtprijzen occasions
- Bouwjaar 2006 met 210.000 km
- € 3.400,-
- Bouwjaar 2005 met 220.000 km
- € 3.100,-
- Bouwjaar 2004 met 225.000 km
- € 2.900,-
- Bouwjaar 2003 met 230.000 km
- € 2.800,-
Huidige waarde
Testen & advies
Wat vindt de Wegenwacht?
De Mazda 3 is kwalitatief één van de auto’s die de terechte reputatie van Japanse auto’s op dit gebied onderstreept. Bij de allereerste exemplaren kwam het voor dat de stuurbekrachtiging stopte door lekkage in het systeem. Daarop is waarschijnlijk een modificatie uitgevoerd, want het komt nu niet meer voor. Het enige bekende zwakke punt betreft de spanrol van de distributie. Als die te slap is, gaat de ketting teveel bewegen en kan zo de krukassensor of de bedrading daarvan beschadigen, waardoor de motor ermee ophoudt. Mits er snel aan is te komen, is die sensor door de wegenwacht snel te vervangen, maar er moet wel in de garage direct een nieuwe spanrol in, anders herhaalt het euvel zich. Dat is alles!
Auto review
Vergelijkbare automodellen
Op zoek naar een vergelijkbare auto? Bekijk deze modellen dan ook!