Kia Cee D II 1e facelift

Op zich is deze generatie van de Cee’d net zo betrouwbaar als andere Kia’s, maar de Wegenwacht kent wel een paar zaken die wel eens voorkomen. Het meest vervelende en kostbare is dat de distributieketting van de 1,6 liter benzinemotor kan oprekken. Meestal gebeurt dat rond de 80.000 kilometer. In de motor kan dan een rammelend geluid hoorbaar zijn. Het is zaak die ketting zo snel mogelijk te laten vervangen, want als je ermee doorrijdt, kan ernstige motorschade ontstaan. Op zich is die vervanging al een redelijk kostbare reparatie. Bij een Kia die consequent ‘volgens het boekje’ is onderhouden, kan dit nog onder de garantie vallen, mits aan de aanvullende voorwaarden wordt voldaan. Heel typisch is waterlekkage in een van de portieren, via de deurgreep. Hierdoor kan sluiting ontstaan, wat er onder meer toe leidt dat de centrale vergrendeling heen en weer blijft gaan en zelfs buitenspiegels in- en uitblijven klappen. als dat een nachtje duurt, is de accu leeg. De Wegenwacht verleent starthulp, maar de lekkage moet in de garage worden verholpen. De sensoren voor zowel een te laag motorolieniveau als te lage bandenspanning willen wel eens ‘kleven’. Dat wil zeggen: nadat de banden op spanning zijn gebracht of olie is bijgevuld, blijven de betreffende waarschuwingen zichtbaar op het dashboard. Voor beide euvels bestaat een simpele methode om dit te herstellen, de Wegenwacht helpt hier graag bij, desnoods telefonisch. Het stop-/start-systeem werkt soms niet, als met de auto voornamelijk korte ritten worden gemaakt. De omstandigheden lijken ideaal, maar de accuspanning is gedaald tot onder de 80%. Dat het systeem niet werkt, is dus een soort zelfbescherming. Een keer een flinke rit maken, een uurtje of zo, waardoor de accu lekker wordt doorgeladen is voldoende om dit te corrigeren.